UN COUP D'CEIL GÉNÉRAL, SUR LES ANTILLES

les Petites comme avec les Grandes Antilles, les moyens de communication ne manquent point. C'est ainsi que, pour nous en tenir aux indications générales que nous préciserons seulement pour les cinq pays qui nous intéressent plus particulièrement, la Compagnie Ilambourgeoise Américaine fait arriver un de ses vapeurs environ tous les trois ou quatre jours dans la région des Antilles. Et comme presque tous (ainsi que la plupart des lignes des autres Compagnies ou des autres pays) touchent à Saint-Thomas, on peut, par chaque paquebot, gagner à peu près toutes les directions. On trouve également dans ces parages, mais moins bien représenté, le Norddeutscher Lloyd. Le pavillon anglais est représenté notamment par la Royal Mail Steam Packet, la W est India and Pacifie Steam Co, la Impérial Direct West India Mail Service, la Harrison Line, la Cuban Line, la Glasgow and Prince Line, etc., qui transportent des marchandises ordinaires ou accélérées, comme les fruits, aussi bien que des voyageurs. L'Espagne tient toujours une place fort importante dans ces régions avec la Compania Transatlantica de Barcelone, la Compafiia de Navigacion de Olizarri, la Linea de Vapores transatlanticos, de Barcelone également, puis la Compagnie Pinillos Izguierdo. Notre Compagnie française Transatlantique assure toute une série de services, qui malheureusement sont peu rapides et ne prennent qu'une faible partie du trafic à l'heure présente. Nous avons encore à citer la Veloce, de Gênes ; la Compagnie hollandaise d'Amsterdam Koninklijke West Indische Maildienst. Sans parler des lignes cubaines, qui relient plutôt les îles du groupe de Cuba avec la terre ferme, nous citerons encore des Compagnies canadiennes, qui mettent Saint-John et Halifax

en relations avec presque toutes les Antilles. Nous finirons par les services américains, qui prennent de plus en plus d'importance, on sait pourquoi : c'est, par exemple, la Ward Line, dont le nom véritable est New- York and Cuba Mail Steamship C°; la Muson Line, qui part aussi de New-York ou de Mobile ; la Peninsular and Continental Steamship C°, toutes lignes que nous retrouverons plus particulièrement à Cuba. C'est encore l'Atlas Line, la Red D. Line, la New- York and Porto Rico Steamship C°, la ligne de la compagnie United Fruit, qui a spécialement en vue le transport des bananes, des ananas, des oranges; et plusieurs autres dont les noms sont bien connus, comme la Morgan Line, ou la Booth Line.

Ajoutons que les Antilles vont être mises en communications beaucoup plus rapides avec le continent nordaméricain du fait de la construction de cet audacieux chemin de fer de Key West, qui prolonge le réseau ferré américain jusqu'auprès de Cuba, que Ton atteindra par un service de ferry-boats. Encore une manifestation de l'influence grandissante que les États-Unis prennent dans cette région des Indes Occidentales.