WON
An «a
000°&&|000 "LI F1 [0C‘08 GsI D Fe POST) 2
« £ ‘Saut1qan 000" 811000 GI G1 |0O£ ‘SI CO ( ÿO6I|" ‘""""*"* UP110701A
‘saot{ou cluorsuedxo-odux|000 9 [eoz*s or ‘re loc‘zr EyI| « 0067!" °"""""""""""uvruo] punod
« -W07 saut{98N|006"F |007°G [0 ‘L yT el « CSST MO UEMEENUCISIECT
« « 0081 |000°F 0C‘GE SIT] “10100 |6181|"""""utauñiy-souong ‘I9TOURI
SON9H |-U4 P SoutYoenloce |088°L |[GEwL |9Ewo0t [eLwr8 | ‘aox [ocerl'""-*":-" urrpeurn
‘A9u9| ‘uoy ARR FRET CM | MERE LES DEEE AL SO MORE ET | meme | one | somme | susecenus | ces CRRCRNPRRRRES DT | Éd | RC ARR I OA
‘OUTT UCIIV,I Jed sosiyeor sexSouxd sory
La situation actuelle.
L’Allan Line exploite actuellement les services
suivants :
I. — Liverpool-Québec-Montréal (Halifax et St-John, en hiver).
Départs chaque semaine, par les paquebots Viclorian et Virginian (12.000 tonneaux), Corsican et Tunisian (11.000 tonneaux). Ceux-ci seront remplacés en 1914 par A lsatian et Calgarian (17.000 tonneaux).
IT. — Glasgow-Québec-Montreal (Halifax et Portland en hiver).
Départs chaque semaine par les paquebots Scandinuvian (12.100 tonneaux Ex-Romanic de la White Slar Line), Grampian, Hesperian (10.000 tonneaux), Prelorian (7.500 tonneaux). |
. UE. — Londres-Havre-Québec-Montréal (Halifax en hiver).
Départs chaque semaine en élé par les paquebots : Scotian (10.500 tonneaux), Zonian (8.300 tonneaux), Sicilian, Corinthian (7.500 tonneaux) et toutes les quatre semaines en hiver par les vapeurs Pomeranian et Sardinian (4.800 tonneaux).