HAUTE SILÉSIE

On peut aujourd'hui juger du degré de vitalité et de richesse d'un pajs rien qu'à l'examen d'une carte ; plus les chemins de fer se rapprochent et se croisent à courtes distances, plus le pays doit être considéré comme riche et vivant. Ce qui est vrai pour les empires l'est aussi pour les districts ; et si l'on aperçoit , sur le plan d'une région, quelques points presque entièrement couverts par des lignes noires, parallèles et croisées, on peut en conclure, avec certitude, qu'en ce point se trouve le grand aliment de la vie moderne : la houille.

A l'ouest de l'Europe centrale , près de Charleroi , de Liège , de Duisburg, de Sarrebruck , les voies ferrées rayonnent dans tous les sens; à l'est de l'Europe centrale, de nombreuses lignes ferrées viennent de même concentrer, et, couvrant en quelque sorte la carte sur un espace restreint, former un quadrilatère dont les points extrêmes sont Kosel et Katowitz, Tarnowitz et Ostrau. Ce

iCC« UV.

Typ. H. Pion.

quadrilatère de quatre-vingts kilomètres de base environ, forme l'extrémité Est de la haute Silésie et s^enfonce comme un coin entre la Russie et rAutriche.

Sur la grande ligne de Breslau à Vienne se détachent presque parallèlement quatre lignes de chemin de fer qui s'infléchissent toutes pour venir aboutir à Katowitz ; de là, repartent deux autres lignes, Tune vers Czentochau et Varsovie sur le territoire russe, l'autre vers Tzerbinia et Cracovie sur le territoire autrichien.

Autour de Beutlien, capitale administrative de la contrée, les tronçons de ligne, les embranchements et les voies à petite section se multiplient à un tel point, que le sol est couvert d'un véritable réseau ; comme dans le bassin de la Ruhrt, comme dans la vallée qui de Saint-Etienne descend à Givors, la présence de la houille a déterminé un mouvement industriel d'une puissance d'autant plus grande, qu'aux couches de charbon se trouvent accumulées par la nature le fer, le plomb, l'argent, le zinc, la pierre à chaux.

Il faudrait des années d'études et plusieurs volumes pour donner une description complète du sol géologique de la haute Silésie , de ses mines et de ses usines, dont le nombre et l'importance s'accroissent chaque jour. Peut-être entreprendrons-nous un jour ce travail ; aujourd'hui nous raconterons seulement ce que nous avons pu voir dans un trop court séjour, et nous résumerons les documents précieux qui ont été mis à notre disposition par les soins d'une haute amitié aussi bienveillante que bien renseignée

Le but principal de notre voyage était d'étudier les procédés silésiens pour le lavage de la calamine, l'extraction et le traitement du zinc ; mais dans ces pays de l'Allemagne du Nord, sur lesquels l'attention de l'Europe est aujourd'hui fixée, tout ce qu'on voit a pris pour nous un intérêt que les lecteurs des Grandes Usines trouveront également, nous en sommés persuadés, dans une description, quelque incomplète qu'elle puisse être.

Le trajet, pour se rendre en haute Silésie, montre déjà des différences et amène à l'esprit des comparaisons qui ne sont pas toutes a l'avantage des chemins de fer français ; des wagons hauts et lar-

MINES DE SILÉSIB 83

ges, une traction égale, quoique rapide, succèdent aux voitures basses et étroites, à la marche inégale et saccadée des trains français. Plus on s'éloigne, plus le confort augmente ; à partir de Breslau, les wagons sont de petits salons garnis de canapés à coussins mobiles, communiquant avec des cabinets de toilette où se trouve de Teau, et s'ouvrant sur de petites terrasses où Ton peut prendre Tair et contempler le paysage. Pour l'hiver, les boules d'eau insuffisantes et dont le renouvellement est si incommode, surtout la nuit, sont remplacées par des poêles; c'est encore loin, il est vrai, des wagons hôtels et restaurants des Américains, mais il y a là déjà un perfectionnement considérable.

A partir d'Oppeln, on commence à pressentir l'approche d'un district industriel ; des fours à chaux nombreux et gigantesques, appartenant à diverses sociétés, s'élèvent de chaque côté de la voie , surtout aux environs de Gogolin ; quand on a dépassé Gleivitz, les grandes cheminées fumeuses et les tours des hauts-fourneaux se montrent au loin; en arrivant à Zabrze et jusqu'à Mislowitz, les rails traversent un bassin houiller dont le sol est chargé d'usines et qui porte, rien que pour la fabrication du fer, sans compter les autres industries, plus de quatre-vingts hauts-fourneaux en pleine activité.

En descendant de wagon, les yeux sont de suite frappés par la construction même de la route sur laquelle roule la voiture ; c'est un pavage, ou plutôt une sorte de macadam à gros fragments, d'une matière extrêmement dure, qui, seule, peut résister^ et encore pas très-longtemps, au passage incessant des chariots transportant le minerai, le calcaire, la fonte, les barres et toutes les autres matières premières bu produits non moins pesants de l'industrie métallurgique.

Après avoir employé les pierres du pays, bien insuffisantes, le granit et la basalte, amenés de loin à grands frais, on a fini par constituer les chaussées avec ce résidu qui se renouvelle sans cesse autour des hauts-toiirneaux, et qui, refroidi lentement et à l'abri du contact de l'nir, donne un produit opaque brun verdâtre, d'une

grande résistance : c'est tout simplement le laitier si friable à Fétat vitreux, et si encombrant d'ordinaire, car il peut servir à peine à faire des remblais.

Les nombreux transports qui finissent cependant par réduire en poussière ce scfdacke sont exécutés par des chariots à quatre roues, traînés par des chevaux polonais un peu légers pour ce travail, .mais très-élégants de forme et pleins de courage.

Les brancards nous ont semblé inconnus dans le pays ; tout véhicule porte un long timon, et lorsqu'il n'y a qu'un seul cheval, on J'attache d'un côté de ce timon ; il faut qu'attelé ainsi , il fasse exécuter au chariot toutes les manœuvres nécessaires. Il en est de même pour les omnibus qui viennent aux gares amener ou chercher des voyageurs: un seul cheval, attelé en général du côté droit du timon, traîne ces carrosses avec facilité.

En France, on croirait qu'il est impossible d'utiliser un semblable mode d'attelage, réservé uniquement aux carrossiers qui reconduisent les voitures chez leurs clients ; il est vrai qu'en haute Silésie on considère comme barbares nos charrettes à deux roues. Le sol, légèrement ondulé et soulevé de distance en distance par de petites collines à base très-large et à très-faible rampe, permettrait l'emploi de véhicules où les forces du cheval pourraient être mieux utilisées. La question du charroi à quatre ou à deux roues est une de ces questions sur lesquelles les hommes qui s'occupent de chevaux s'étendent depuis longtemps, sans avoir pu modifier en rien les usa- • ges des pays qui sont habitués à tel ou tel mode de traction.

Rien ne semble plus étrange à un Français que de voir arrêtés, près des établissements divers, de longues files de ces chariots attelés d'un seul cheval mangeant son avoine dans une petite boite attachée au timon. Les chevaux et les chariots sont, pour la plupart, la propriété de paysans agriculteurs qui font chaque jour un ou deux voyages, suivant la distance du lieu d'extraction aux usines, et travaillent le reste du temps à la culture. Ces charrois sont du reste assez chers.

Les chevaux coûtent, au maximum , quatre cents francs, sont

très-durs à la fatigue et se contentent d'une nourriture médiocre. Un chariot à un cheval rapporte à son propriétaire cinq à six francs, par jour ; à deux chevaux , le chariot rapporte de douze à quinze francs. En basse Silésie, les chevaux de race allemande sont trèsgrands et très-forts^ ils coûtent alors jusqu'à douze cents francs.

La houille, richesse fondamentale de la contrée, sans laquelleles autres trésors métallurgiques seraient inexploités, s'étend à peu de distance du sol, depuis cinquante jusqu'à deux cents mètres de profondeur. Une statistique de 1867 porte à 449 le nombre des mines de charbon. Depuis cette époque, d'autres puits ont été creusés, d'autres sont seulement commencés.

Leur production totale est de 85,646,415 quintaux, soît 4,282,320 tonnes françaises en 1867, et de 92,637,761 quintaux, soit 4,631,888 tonnes.

Toutes ces mines ne sont pas exploitées ; plusieurs sont réunies entre elles; quelques-unes seulement produisent des quantités considérables; d'autres ont une production moindre ; plusieurs sont en chômage pour diverses causes.

En étudiant les statistiques de M. Sabarth, on voit que l'exploitation la plus importante, Kœnig, a donné 4,133,184 tonnes prussiennes (1). Elle appartient à l'État et fait partie des réserves que le fisc s'est attribuées depuis le grand Frédéric. Le même fisc s'est réservé également une autre exploitation, Kœnigin Luise ^ qui est mentionnée pour 2,596,478 tonnes.

La société deSilésie possède la plus importante mine appartenant à des particuliers ; c'est Mathilde, cotée pour 1,193,785 tonnes; et, de plus, Kœmg-Saul^ Karsterij Centrum^ Jacob^ etc. D'autres^ puits appartiennent en entier à diverses personnes, tels que Concor-dia et Amaliey au comte Guido Henckel-Donnersmark, Hohenlohe et Alfredy au prince d'Hohenlohe , Hedwigswunsch et Branden-^ burg au comte Ballestrem, Gottessegen au comte Hugo Henckel-

(1) La tonne prussienne est de 17ô kilogrammes

Donnersmark, Florentine à M°^® ïiele Winkler, Charlotte au professeur Kuh, Emmanuelssegen au prince de Pless.

Une sorte de syndical, sous le nom de Gewerkschaftlichj composé de propriétaires réunis, exploite Luisenglûck, Oscar ^ Morgenrothy Wolfgang^ Leopoldine, Hugotswang^ Elfriede, Catha- Tina.

Cette sorte de syndicat a été rendu nécessaire par Tancienne législation, qui ne permettait pas de mobiliser les parts d'une mine en actions au porteur. La propriété du sous-sol était assimilée à celle du sol et devait se diviser par acte analogue à un acte notarié. Les propriétaires étaient soumis à l'enregistrement nominal; Avec l'infinie division des héritages , ce morcellement de la propriété minière aurait rendu impossible l'exploitation en grand par les gigantesques procédés mécaniques d'aujourd'hui. L'union des propriétaires sous la direction seulement de quelques délégués a donc été indispensable.

Ce qui rendait encore plus difficile cette administration , c'était l'attribution de parts aux églises et aux écoles , à des caisses spéciales. De plus la dime à divers seigneurs , la part du fisc , toutes combinaisons, source éternelle de procès entés les uns sur les autres.

Aujourd'hui encore , la propriété et l'exploitation des mines de houille ou oe métal qui ne sont pas à l'Etat est assez compliquée ; en effets elles appartiennent sait à des particuliers, soit à des unions, soit à des socié-és. Ainsi, par exemple, un industriel silésîen peut se trouver en même temps propriétaire unique de la mine A> possesseur de plusieurs parts dans la mine B, membre du syndicat C, et acquéreur d'actions de la société anonyme D. Il peut en outre avoir un droit de dime sur un ensemble de mines; il se trouve sans cesse en concurrence avec lui-même de cinq manières d fférentes. D'un autre côté, une mine peut appartenir à un propriétaire seul ou bien être divisée en parts , appartenant les unes à des particuliers, les autre3 à des sociétés, et dépendre cependant d'un syndicat régissant le tout.

Cette complication, résultat de la marche suivie par le mouvement industriel du pays, et qu'il est difficile à un Français de comprendre au premier abord, ressemble tellement aux enchevêtrements de l'ancienne Confédération germanique, qu'elle parait toute naturelle aux esprits allemands.

La traduction suivante d'un passage de Steinbeck donnera un aperçu des anciens procédés d'exploitation et de propriété des mines de zinc :

«L'histoire de ce minerai (1), autrefois Irès-peu estimé et qui est devenu une des branches les plus importantes de la richesse nationale, a été, comme celle du plomb et de l'argent dans la contrée de Tarnowitz, recueillie et publiée par l'ancien conseillei impérial supérieur des mines Abt, qui avait à son entière disposition, dans les archives d'Anspach, toutes les pièces relatives à cette étude.

«Son travail sur la calamine a été imprimé d'abord dans la feuille provinciale de Silésie (avec la signature A), volume XII, page 139; ensuite, avec très-peu de variations, dans les comptes-rendus de la Société pour favoriser le développement de l'industrie en Prusse (Année 1825, page 75), avec le titre : « Historique de l'extraction de calamine en Silésie, communiqué par Lewald, à Breslau. »

Il paraît, d'après cet auteur, que le premier renseignement certam sur la calamine se trouve, très-obscur et très-embrouillé, chezPlinius (Hist. nat. Lib. 34, Cap. 1, 2, 10). Sous la dénomination Cadmia,on entendait probablement la blende et les débris de four zincifère, et sous la dénomination Calcis ou Calcites, la Calamine. Plus tâl^d, il est vaguement question de calamine dans Albertus Magnus. Dans récrit {De mineralihus et rébus metallicii hbri giiinque, Coloîuœj 1569, page 384), au livre V, chap. 5, on supposait que la pyrite suliureuse (marchasita) et la calamine (magnesia) étaient une substance composé3 de soufre et de mercure, qui donne une couleur blanche par l'alliage du cuivre (veneri).

(1) Steinbeck, Histoire des mines de haute Silésie,

SCHABLEI. Mine do li

iBiptoilation i del ooTeri.

De la calamine comparativement à la pyrite sulfureuse, il est dit:

[Jâgnesia vero sulphus plus turbidum et argenium vivum magis terreum et fœculentum, et Ipsum sulphus similiter magis fîxum et minus inflammabile habere, per easdem probare experientias manifeste poteris et ipsam ma* gis naturam martis exprimere.

D'après les utopies alchimiques, il paraît certain qu'Alberlus Magnus connaissait réellement la calamine, et qu'à la fin du treizième siècle on s'en servait déjà comme alliage pour le cuivre; cependant, à en juger d'après des données toutefois très- obscures, on employait généralement le zinc provenant de la blende, quoique les Romains employassent la calamine pour cet usage, àsupposer exacte la signification du passage dePlinius, Lib. 34, Cap. i.

L'extraction de la calamine a commencé à Aix-la-Chapelle en

Le 12 novembre 1565, un nommé Grégoire Emich, directeur de la monnaie à Jaegerndorf, fait part au souverain :

« Qu'il avait établi à Jaegerndorf une fabrique de laiton, et qu'il avait jusqu'à présent fait venir à grands frais la calamine par eau (probablement d'Aix-la-Chapelle). Ceci l'avait engagé, lui et ses associés, à rechercher la calamine plus près; et il prie en conséquence leprincec< de daigner accorder concession, partout oiije pourrais trouver de la calamine dans la principauté Jaegerndorf ou la seigneurie Beuthen, de manière à ne pouvoir être concédé à autre personne, de pouvoir en jouir, vendre et de mettre en gage, etc., etc. » En outre, il demande une libération de tout impôt pendant six ans; ensuite, il propose d'acquitter ce que payent d'autres établissements semblables employant la calamine.

Il n'y a pas de trace que cet Emich ait reçu une réponse ou qu'il ait îait des recherches de calamine.

Quelques années plus tard, un nommé Peter Jost de Tarnowitz écrit, sous la date du 4 août 1569. au markgraf George-Frédéric,

qu'à force d'essais et de grandes dépenses il a trouvé une pierre de calamine qui peut produire le laiton ; que ci lui et quelques associés ont rintention d'établir une fabrication de laiton, et demandent un privilège pendant ving* ans. Il demande en outre que si d'autres personnes trouvaient par hasard de la calamine, elles ne pourraient la transporter en dehors de la seigneurie de Beuthen, mais qu'elles seraient forcées de la vendre à lui ou à son établissement.

« Comme aucun métal séparé ne peut être produit de cette manière, sans cela le seigneur aurait droit aux 3/4 de la dîme, » il se propose de donner chaque année de l'argent comptant.

Bientôt après, le même Peter Jost déclara, sous la date du 27 août i 569, qu'il avait l'intention de transférer ailleurs son établissement pour la fabrication du laiton, parce que les établissements de plomb et d'argent de Tarnowitz pourraient avec raison se plaindre de la grande consommation de bois et de houille dans cette contrée.

Il se déclarait prêt à continuer l'exploitation des mines, et, si l'approfondissement des puits devait amener des minerais de plomb, il y renoncerait pour sa part ; il serait prêt à supporter les frais d'approfondissement en ne prenant que la calamine; mais si on rencontrait de la calamine dans les exploitations anciennes ou nouvelles de plomb il se l'approprierait.

Une ordonnance du seigneur, datée d'Onolzbach du 10 octobre 1569 et adressée au gouvernement de Jaegerndorf, porte que si le sieur Peter Jost transige avec la société pour l'extraction de plomb à Tarnowitz, et si tout le reste était en ordre on pourrait lui accorder la permission qu'il demande.

Jusqu'en 1580 on n'a pas .d'autres renseignements; cependant Peter Jost a dû continuer l'extraction de la calamine et son emploi dans son établissement de laiton à Jaegerndorf; en effet, dans cette même année, le 19 juin, le Conseil de Jaegerndorf déclare au maître des mines Trapp, à Tarnowitz, que le propriétaire actuel de l'établissement de laiton, situé dans la seigneurie Jaegerndorf, est lésé

pour la calamine par Hans Hormig, citoyen de Breslau ; que Hans Hormig se permettait de creuser sur ses terrains près de Tarnowitz ; par ce fait rétablissement de laiton éprouvait un préjudice, etc. Qu'il ne savait pas (le Conseil) si la calamine appartient au seigneur ou si Hormig est autorisé à creuser ; que le maître des mines veuille répondre à ce sujet. Mais, en admettant même que Hormig avait un droit sur la calamine, Toffice de mine pourrait de son propre chet défendre qu'on l'exploite au préjudice d'un autre.

Le rapport du maître-mineur Trapp, daté du 7 juillet 1580, porte : qu'il avait parlé avec Hormig, mais que celui-ci ne voulait pas se soumettre, prétendant que les ordonnances sur les mines, ne parlent nullement de calamine et qu'il pouvait, par conséquent, faire ce que bon lui semblait. Au surplus, qu'il voulait faire de son côté un rapport.

Aucune trace n'a été trouvée de ce rapport.

Peu de temps après, le droit d'exploiter la calamine de la haute Silésie est demandé par d'autres personnes habitant des pays plus éloignés.

Georges Rosenberg, citoyen de Dantzig, écrit de Dantzig le .14 septembre 1580 au markgraf Georges-Frédéric, qui séjournait à cette époque à Justenburg en Prusse, ce qui suit :

« Il a appris que Caspar Gœbel, également citoyen de Dantzig, avait fait récemment la demande au markgraf de prendre en location les mines de calamine situées dans la haute Silésie ; que le seigneur avait retardé sa décision jusqu'à son voyage en Prusse ; qu'il (Rosenberg) ne pouvait pas laisser ignorer qu'il a monté avec l'aide de ses frères, il y a environ un an, son usine, ainsi qu'une fonderie de laiton, et qu'elle lui a occasionné une forte dépense ; que Caspar Gœbel, ainsi que Hans Bolmann, avaient obtenu du roi de Pologne un privilège, d'après lequel eux seuls avaient le droit d'extraire la calamine ; que cependant ces deux individus, à la requête du procureur du roi, ont été cités pour certaines raisons devant le Tribunal supérieur, où ils ont dû déposer leur privilège.

Un rapport portant la date du 17 avril 1581, dit que :

MINES DE 8ILÉSIB 93

c< La calamine ressemble à la pierre calcaire et est d'une couleur blanche; on la rencontre sous terre dans le cercle de Beuthen ; on l'emploie dans la fabrication du laiton ; un tonneau contenant 6 à 7 quintaux est vendu i /4 de thaler. Les propriétaires des terres prétendent que la calamine est un fruit de la terre (Fructus fundi). On ne l'emploie donc que peu et elle ne donne que peu de bénéfice* Par cette raison, il ne parait pas prudent que Son Excellence se crée des difficultés avec les chevaliers. On dit qu'il y a beaucoup de calamine en Pologne ^ mais comme l'on prétend que la noblesse en a fait un profit, le seigneur ne peut rien accorder.

c( On ne sait rien de plus de ce Caspàr Gœbel, sinon qu'il a été à Tarnowitz, qu'il a pris toutes espèces d'informations, mais on n'a pas traité avec lui. En tout cas, il ne voit aucune raison pour que le seigneur fasse des arrangements avec quelqu'un. — S'il apercevait un avantage quelconque, il ne manquerait pas d'en informer immédiatement. »

Melchior Brandt, contremaître de la fabrique de laiton à Jœgerndorf, dans un rapport qu'il adresse au markgraf Georges-Frédéric, en date du 10 octobre i582, dit en passant que cet établissement depuis vingt ans, soit depuis qu'il existe, n'a jamais été conduit dans l'intérêt des associés de Breslau aussi bien que maintenant.

L'établissement a donc été créé en 1562.

Bien des personnes sollicitaient encore le droit d'extraire la calamine. Entre autres, un nommé Hans Jostel, bijoutier àTarnowitz, qui en a fait la demande sous la date du 26 juin 1584.

Le seigneur demanda un rapport; Tadministration faisait, le 18 août 1584, la même réponse qu'elle avait déjà faite le 17 avril 1581 . Elle ajoutait encore :

Hans Hormig ayant traité pour la calamine avec la noblesse et la livrant à la fonderie de laiton de Jœgerndorf, le seigneur ne pouvait donc pas concéder à un autre la recherche de la calamine.

Dans le même temps, on signale qu'on découvrit la calamine à Radinkoff (maintenant Radzionkau) à Boberkoff, à Boberkowsky (Bobrek), à Silberberg, à Tzhuybar (Czuppars, près Radzionkau), à Repen (Repten), à Ptakowsky (Ptakowitz) et dans la forêt communale de Beuthen ; — que le seigneur ne reçoit pas plus d^ trois parts de la dîme, la quatrième part étant pour le propriétaire du terrain; que, dans le temps, toutes les fonderies de laiton, même celles de Nuremberg, ont dû faire venir leur calamine des Pays- Bas, et qu'actuellement on pouvait s'en procurer à Beuthen.

Breslau payait à H. Hormig M sg. par quintal de calamine (soit environ 1 th. 2sg., d'après la monnaie actuelle).

On ne peut pas découvrir combien de temps l'exploitation de la calamine a duré à Tarnowitz, mais il est probable qu'elle a été suspendue pendant un temps assez long, probablement sous l'empereur Ferdinand H, lorsque, en 1631, les protestants ont été chassés de cette contrée et leurs églises confisquées.

On remarque, toutefois, que David Stillarsky a demandé, le 1 5 juillet, des concessions (Muthung) à l'office des mines de Tarnowitz, pour pouvoir exploiter la calamine sur ses terres de Styllarzowitz (StoUarzowitz), mais il paraît qu'on n'a rien fait et que cette concession n'a pas été exploitée.

A partir du rapport ci-dessus mentionné, émanant de l'administration de Jaegerndorf, où l'extraction de la calamine était encore en activité, commence, au bout de cent vingt ans, une nouvelle époque pour les mines de calamine. Au commencement du dix-huitième siècle vivait à Breslau George de Giesche, qui avait une grande fortune et qui possédait, outre les connaissances commerciales, celle des. mines. Celui-ci voyageait en Silésie, et lorsqu'il arriva dans les environs de Tarnowitz et Beuthen, il trouva dans les anciens puits éboulés une matière qu'il reconnut pour être de la calamine , minerai qui avait été entièrement oublié et qu'on ne connaissait plus dans le pays. Il en fit des essais, les communiqua à l'empereur, et demanda en même temps un privilège qu'il obtint de Léopold, en date de Vienne, le 22 novembre 1704, pour pou-

voir exclusivement exploiter, pendant vingt ans, la calamine dans toute la haute et basse Silésie.

Comme l'extraction du plomb et de Targent n'avait plus été exploitée aussi activement qu'autrefois, et par conséquent comme on ne pouvait se procurer le nombre de mineurs nécessaires , il se dirigea en Pologne, dans la ville minière d'OUkusch, fit à l'Office des mines une demande d'un certain nombre de mineurs, et put emmener en Silésie vingt-quatre familles de mineurs, à la charge de les rendre, si on en éprouvait le besoin.

11 commença alors l'exploitation de la calamine à Scharlei , près Deutsch-Piekar, à Bobrek, ainsi que sur les terres de Wieschow, à la frontière de Stallarzowitz ; il fit de grandes dépenses pour monter convenablement ses établissements; mais, comme on ne pouvait travailler beaucoup à Bobrek, à cause des grandes affluences d'eaux, on dut abandonner cette position, et il transféra ses mineurs sur les terres de Stallarzowitz, à la frontière de Wieschow.

C'est ainsi que les mines ont pu être exploitées avec ensemble, et ont donné de bons résultats à Scharlei et à Stallarzowitz. La calamine était calcinée au bois dans des fours de campagne, et expédiée aux fabricants de laiton.

Pour l'expédition de cette calamine, Giesche se servait de l'Oder; et comme cette rivière n'est qu'à une distance de 7 milles des mines de calamine, il se décida à établir un magasin d'embarquement au bord de l'Oder, pour y faire transporter la calamine par voiture^ afin de l'expédier ensuite par eau jusqu'à Breslau.

Pour l'installation de la décharge, il jugeait Dzieschowitz, à 1 mille de Leschnitz, comme le lieu le plus convenable; il y faisait construire des magasins et organisait la surveillance nécessaire. A Breslau même, il établissait un comptoir et des magasins pour recevoir la calamine arrivant par navires.

A la même époque, un nommé Jacob Flemming établissait dans la haute Silésie , près de Jacobswalde , une fabrique de laiton et tirait sa calamine de Beuthen.

George de Giesche, par suite de ses connaissances commerciales,

établissait au moyen de TOder, de l'Elbe et de la mer Baltique, des débouchés pour la Suède et autres pays lointains.

George Giesche, laissa à sa mort deux fils et trois filles. Les deux fils restèrent garçons, les trois filles se marièrent. Christophe de Giesche, le fils aîné, ne vécut pas longtemps. Le plus jeune, également du nom de George Giesche, fut longtemps à la tête de la maison. A sa mort, rétablissement revint aux héritiers des trois filles.

Les mines de calamine et la maison de commerce ont conservé jusqu'à ce jour la raison sociale : « les héritiers de George de Giesche. »