‹ Les grands ports de France; leur rôle économiqueChapitre 52 sur 105 · L. Sekutowicz, loc. cil., p · texte numérisé non relu

L. Sekutowicz, loc. cil., p

nécessairement sa marche ; c'est ce qui arrive au Havre. Le Havre est un marché maritime.

Mais là où le commerce général et le commerce spécial se confondent presque ; là où le premier ne croît que par le développement du second, il n'y a pas véritablement de marché maritime. C'est précisément le cas de Rouen.

Les quelques chiffres suivants établissent clairement cette situation. Ils sont empruntés au Tableau général du Commerce et de la Navigation pour 1907 ^

Les importations de Rouen atteignaient cette année-là :

Commerce général. 3.189.959 tonnes valant 280.561.000 fr.

Commerce spécial. 3.145.068 — 277.045.000 fr.

Différence. . . 45.891 — 3.517.000 fr.

soit moins de 50.000 tonnes valant moins de 4 millions.

Aux exportations, nous trouvons :

Commerce général 265.444 tonnes valant 82.379.000 fr.

Commerce spécial 212.866 — 67.692.000 fr.

Difiérence . . 52.578 — 14.G87.000 fr.

soit moins de 52.000 tonnes et moins de 15 millions de francs.

En additionnant ensemble la différence relative aux importations avec celle relative aux exportations, on obtient en chiffres ronds, 98.000 tonnes et 18 millions de francs. Voilà tout ce qui reste du commerce général de Rouen, quand on en retire le commerce spécial.

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