tonnes en 1893 et 1.456.922 tonnes en

2. Sur les détails du projet, voir le rapport général do M. Fernand Rabier à la Chambre des députés {n" 1263), annexe à la séance du 3 novembre 1903, et aussi le rappor" de M. Louis Brindeau (n" 1247), annexe à la séance du 27 octobre 1903.

sans être arrêté par des fortifications, sans avoir à exproprier des propriétés bâties, sans s'éloigner du centre commercial ni des moyens de communication. Ce sont là de très grands avantages,qui permettent d'avoir bon espoir dans l'avenir de Nantes. Cet espoir se fortifie au spectacle des résultats acquis jusqu'ici par l'énergie locale. Caries Nantais ne se sont pas seulement préoccupés de se rouvrir, avec l'aide des pouvoirs publics, un chemin vers la mer ; ils se sont efforcés de fournir du trafic au port qu'ils réclamaient et, ne pouvantpaslui faire jouer encore le rôle déport régional, condamnés, au moins provisoirement, à poursuivre leur existence solitaire, ils lui ont donné du fret en se faisant industriels. Le port de Nantes vit surtout de l'industrie nantaise.