Voir le numéro du Times du 2 septembre

La moyenne des vitesses du IFairtor avait été avec six . chaudières de 12“, 080, et avec quatre chaudières de 10“,040. Dans ces nouveaux essais, le tirant d’eau avant du Black- Prince avait été réduit de 1 pouce, la brise soufflait assez ■ fraîche du nord-est, mais venant de terre elle était plutôt favorable que contraire au navire .

Dans les épreuves de œs deux jours, mardi et

samedi, la puissance développée par le Black-Prince avait dté le premier jour avec ses 10 chaudières de 5746 chevaux effectifs de vapeur, le second jour avec '6 chaudières de 3569 chevaux effectifs et avec . 4 chaudières de 2989. Les machines sont à fourreau ' et de 1250 chevaux de' force nominale*'

L’Amirauté ne se tint pas pour satisfaite cependant; -elle fit changer l’iiélice du Black-Prince en. réduisant son pas, et l’on procéda à de nouvelle» épreuves dont il fut ainsi rendu compte * :

Le pas de l’hélice employée dans les essais précédents était de 30 pieds 3 pouces 1/2, l’hélice qui fut expérimentée hier avait été réduite au pas de 28- pieds 6 pouces. Cette modification avait pour but de faciliter aux machines un plus grand nombre de tours, de développer leur puissance à, un plus haut degré qu’elles ne l’avaient pu faire jusque-là et d’imprimèr au navire une vitesse qui rachèterait la différence de 1”,037 observée dans ses essais comparativement à -ceux du H-'am'or. Ces espérances se sont complètement réaliséeé en ce qui concerne le nombre des tours de l’hélice et le développement de la puissance de