EN CHEVAUX
L'Espagne et l'Autriche ont fait également construire, tant dans leurs propres chantiers, qu'en France, en Angleterre et en Amérique, un certain nombre de bâtiments cuirassés, ou transformé, dans le nouveau système, d'anciens vaisseaux de guerre à trois ponts. Nous représentons [fig. 409, page 373) un des plus importants des navires cuirassés de l'Espagne, la Numancia.
La Numancia a été construite à la Seyne, en 1863, par la Compagnie des forges et chantiers de la Méditerranée. A l'attaque de Callao, la Numancia supporta glorieusement le feu des énormes canons péruviens.
La Russie n'a pas manqué de suivre la marche du progrès des constructions navales. Au mois de septembre 1868, une frégate cuirassée, Y Amiral- Spiridow, a été mise à flot. Cette frégate fait partie de la nouvelle série de navires cuirassés dont va s'augmenter la flotte de la Baltique, et qui se composera des navires blindés à deux tourelles, Roussalka et Tcharodiejka^ terminés à l'heure qu'il est, des frégates cuirassées Kniaz-Pojarski et Amiral-Lazarew^ lancées récemment, et des frégates cuirassées en construction Amiral- Greig^ Tchit^ Bagow et Minine.
La cuirasse de la frégate Amiral-Spiridow, formée de 112 plaques, a un poids total de 35,000 pouds (560,000 kilog.).
La plus grande longueur de cette frégate est
de 246 pieds; sa plus grande largeur de 43 pieds, et la profondeur de la cale de 23 pieds. Elle jauge 3,450 tonneaux ; son tirant d'eau, à chargement complet, est de 17 pieds 10 pouces à Fétambot, et de 15 pieds 2 pouces à l'étrave.
Parmi les bâtiments actuellement en construction, la frégate Minine, le plus grand de ces nouveaux navires en fer, aura une machine de 800 chevaux et jaugera 5,712 tonneaux.
Le Kniaz-Pojarski est construit avec une batterie centrale couverte d'un blindage, d'après le système de M. Read, ingénieur en chef des constructions navales en Angleterre.
Les frégates Amiral- Lazarew et Amiral- Spiridow seront munies, la première de trois, et la seconde de deux tourelles du système du capitaine Coles.
Le Kniaz-Pojarski sera armé de 8 canons rayés en acier ; l'armement des tourelles de
Y Amiral- Lazarew sera de 6 canons de 15 pouces à âme lisse, et celui des tourelles de
Y Amiral-Spiridow, de 4 pièces du même calibre.
Y compris les machines, ces trois frégates coûteront : leKniaz-Pojarski, 1,294,000 roubles ; YAmiral-LazareWy 1,098,842 roubles , et Y Amiral-Spiridow, 1,026,000 roubles.
L'Italie, depuis sa régénération politique, a poussé avec beaucoup d'ardeur son armement cuirassé. Indépendamment de six na-
vires cuirassés que l'Italie a fait construire en France : Terrible , Formidable, Castelfidardo, Regina Maria Pia, San Martino, Anéona^ les arsenaux et chantiers de Gênes, de la Spezzia, de Foee, de Livourne, et plus récemment de Venise, ont travaillé avec activité à l'application des blindages métalliques, sur des vaisseaux garde-côtes. Au Ier janvier 1867, l'Italie possédait 23 navires cuirassés, ainsi répartis: 12 frégates, 2 corvettes, 1 ariete, S canonnières, 3 batteries flottantes.
On sait qu'un navire de la marine cuirassée de cette nation, le Be-d'Italia, que l'amiral Persano venait de quitter, fut coulé, au combat naval de Lissa, par le choc d'un vaisseau autrichien , le Maximilien IeT. Des six cents hommes d'équipage que portait ce vaisseau, quatre cents périrent dans cet événement funeste. Le Re-d'Italia avait été construit en Amérique.
Nous représentons {fig. 410) l'un des navires de la marine cuirassée du royaume d'Italie, le Castelfîdardo.
