WKISTÈRE DE LA GUERE

— Washington, le 40 novembre 4862.

« Les officiers commandant des troupes le long des voies ferrées « donneront toute facilité aux officiers et agents du chemin de fer et « aux quartiers- maîtres pour décharger les wagons de manière à « prévenir tout retard. Dès l'arrivée des wagons aux stations, à •« quelque heure du jour, ou de la nuit que ce soit, ils seront immé-

< maternent déchargés. En conséquence, des dispositions devront être

* constamment prises pour que des ouvriers en nombre suffisant

• soient prêts à décharger le train tout entier en une seule fois.

« Les officiers commandant ces troupes à proximité de la voie seront « chargés d'assurer la protection du chemin de fer, des voies de ga- - rage, dépôts de combustible, prises d'eau, etc.

< Toute négligence dans ce service, dénoncée par les quartiers- « maîtres (chargés du service des transports) ou par les officiers et « agents du service des chemins de fer, entraînera pour le coupable « sa radiation des contrôles de V armée. Des dépôts de matériel seront

< installés aux endroits convenables, et leur garde ressortira du corn* <« mandant des troupes. Aucun officier, quel que soit son grade, ne « pourra intervenir dans le service de la marche des trains, tel qu'il

< aura été réglé par l'autorité supérieure des chemins de fer. Une

< pareille ingérence entraînera pour son auteur son renvoi du $er- « vice pour désobéissance à un ordre donné.

« Le ministre de la guerre, Stakton. >

c Cet ordre fut lancé par suite de différentes tentatives faites par des généraux commandant des troupes ou des territoires pour s ingérer dans le service des chemins de fer, intervention qui n'amena absolument que des désordres, en désorganisant le service et détruisant la discipline. J'ajouterai que le résultat de la grande expérience