ANJOU

np euy9Jeu 2p seine (00% 8 OCLT ep juej1odwuo9 eguue oun p esuodo(

O6 ‘U Z FU8amp 9SI[I}N JS9 AIN9JOUWU O1 oprenbe] op SIN09 NE 9I}I0S SUN,P JU9TAOI 9P XIIX

‘‘XDBJOI,

2[q1}SN QUO) "JUETYIQUI

°‘*uotjoique je uoryeredeu

*‘JUOWESSTHIOURS Je eyideo np je1gqu]

SOU (08 9 JUEIEA

dH ÿr HG HNHLON

‘AH I 9P AnoJOW UN,p JUAWaUUOraUO 2p a4nIY,] 2P JUIINROL 9P TU

$ II. — Détermination du prix de revient de l'emploi d’un groupe motopropulseur de puissance quelconque.

Dans une même série de moteurs, toutes choses égales d’ailleurs (temps d'emploi, combustible...), les prix de revient de l'unité de temps sont liés par une relation simple.

Les éléments du prix de revient de l'unité de temps pour un moteur déterminé peuvent se grouper ainsi :

1° Amortissement et réparations.

2° Consommation (combustible et graissage).

Nous avons vu précédemment que, pour un moteur de 14 HP brûlant de l’huile lourde de pétrole, le premier élément représente les 60/160 et le second les 100/160 de la dépense totale.

Si on examine d'autre part les prix des moteurs d’une même série ainsi que leurs consommations, on obtient les chiffres

suivants :

HOLCeSTentEPE APR Re 6 10 14 18 48

ÉTMeNÉITANCS RTE 3.600 5.500 6.800 411.000 46.000 Consommations en gr. au HPh 0.375 0,350 0,330 0,290 0,260 Consommations à l'heure en gr. 2250 3500 4620 8120 126€0

En prenant comme unité le moteur de 14 HP, on arrive aux

proportions suivantes :

HOLCESe RCE VAUX ERREUR 6 40 14 28 48 Rapports des amortissements..... 0:09 8:0, 81024; CD RM 0062-50 Rapports des consommations..... 0,49 0,76 1,00 1,76 2,70

Les nombres représentant les rapports des deux catégories de dépenses (amortissement et consommation) sont assez voisins les uns des autres pour qu'on puisse, sans grande erreur, les représenter tous deux par la série des nombres suivants :

Honceseniche Vaux PPAERE CAE CRUE 6 410 14 28 A8 Rapports des consommations.....) < Rapports des amortissements..... \ GiPta IP RD OEERE .

Il est à remarquer que ces proportions ne changent pas pratiquement si le prix de la consommation change, soit par modification des cours, soit même par changement de nature des produits ; ces variations n'’intéressent, en effet, que la valeur absolue des consommations et non les rapports entre eux des dépenses de consommation des divers moteurs.

Ces rapports peuvent être représentés, pour une catégorie de

moteurs, par un graphique (voir ci-après).

aux Amnortissements aux Cnsommalions Ê

Le)

D OTO NZD 080 LL 030 dE 60 Forces cn (fevaux.

Nombres Prep? !

Connaissant le prix de revient horaire d’un moteur avec un combustible déterminé, le graphique donne, par une opération simple, le même prix pour un moteur d’une force quelconque de la même série.

Par exemple, si le prix total de revient horaire du moteur de 10 HP est P, pour avoir une indication sur le prix correspondant pour un moteur de 4o HP, il suffit de relever sur le graphique les nombres proportionnels afférents aux deux moteurs, soit 80 et 220, et d'écrire :

* cb ) 2 78 X=PX Pc 2 415

ARRET Ve

On peut même, connaissant pour un moteur le prix, à d'amortissement et le prix ce de la consommation avec un certain combustible, déterminer approximativement le prix horaire pour un autre moteur de la série brûlant un autre combustible. 11 suffit d'appliquer à chaque partie de la dépense la règle indiquée plus haut pour la dépense totale.

Partant par exemple du moteur de 10 HP brûlant un combustible valant o fr. 36 les 10,000 calories, on aura pour le moteur de 4o HP brûlant un combustible ne valant que o fr. 18 les 10,000 calories ::

0,18 . 260 X = a x D te CG 36 < 80

Le sc) 2194