MOTEUR A

-L'aspectextérieur(fig. 136etl37)est celui que présenteut ordinairement les moteurs de ce

type. La distribution se fait par un tiroir, qui reçoit le mouvement de l'arbre de couche par l'intermédiaire

d'un arbre secondaire, parallèle à Taxe du cylindre, d'un plateau-manivelle et d'un coulisseau.

L'échappement s'effectue par Xine soupape, placée sous le cylindre et commandée par le même arbre au moyen d'un levier et d'une came.

Le tiroir (fig. 138) est très simple : il se compose d'un plateau en fonte percé de deux conduits, Tun perpendiculaire, pour l'admissiop, l'autre oblique, pour l'allumage. Dans la position qui correspond à l'admission, le premier conduit se place devant une ouverture percée dans la culasse; le gaz arrive par une ouverture munie d'un robinet gradué R, et traverse une soupape, qui le laisse pénétrer dans une chambre A, où il se mélange avec l'air, qui arrive par une ouverture placée au fond de cette chambre et munie également d'un robinet gradué.

Allumage. — Pendant la compression, le tiroir s'avance vers la droite et, au moment de l'explosion, il relie, par le conduit oblique, l'ouverture de la culasse avec une cavité du chapeau, dans laquelle jaillit un flux continu d'étincelles d'induction. Les gaz brûlés qui remplissent alors le conduit oblique et la cavité du chapeau sont ensuite chassés, par l'intermédiaire d'un petit trou de purge disposé sur le logement du brûleur et sur la face externe du tiroir, pendant la période de compression suivante.

La bobine d'induction servant à l'allumage était alimentée, à l'origine, par une pile à bichromate ; on emploie actuellement une pile genre Vplta, à un seul liquide, brevetée en 1894. Pour empêcher la polarisation, l'électrode positive porte de longues fentes verticales ou obliques, ouvertes par le haut, qui per-