ROUE DE POITRINE

du cours d'eau oblige à laisser la vanne en partie fermée, la lame d'eau à laquelle elle livre passage se moule toujours sur la paroi concave de la buse.

Le mur d'amont M peut être muni d'un coursier retenant l'eau dans les augets jusqu'au bas de la roue. La tête d'eau z se compte depuis le niveau N-jusqu'au centre de gravité de la section droite de l'ouverture inférieure de la buse.

Le niveau d'aval peut varier de N" à N', de façon à immerger la roue de 0,10 à 0,12 m.

Cette disposition convient à des débits grands ef variables. Cependant, lorsque le débit devient considérable, on a avantage, au lieu d'augmenter la largeur de la roue, à établir sur le conduit d'amenée plusieurs buses qui desservent un nombre égal de roues ayant leurs arbres parallèles.

Boue de poitrine.

Description. — Cette roue à augets (fig. 4) tire son nom de ce qu'elle reçoit l'eau en m, entre le sommet et le plan horizontal passant par son centre. Le canal d'amont est prolongé par une huche A, que termine une partie oblique C, percée d'un certain nombre d'ajutages JJ', commandés par une mênie vanne B; ce mode de vannage est dit à persiennes.

Les augets peuvent avoir la même forme que dans lès appareils précédents ; ils se composent alors de deux parties, l'une «, dirigée suivant le rayon, l'autre b, inclinée sur la première; mais, comme ils ne reçoivent pas l'eau à partir du sommet, ils présentent, dans la fonçaille ow fonçure F, un orifice ou évent, destiné à la sortie et à la rentrée de l'air. Souvent, ils pré-

LES ROUES EN DESSUS OU A AUGETS

sentent une forme polygonale, telle que bac (partie supérieure de la flg. 4), le troisième côté c remplaçant la fonçaille ; cette forme permet de faire pénétrer les augets les uns dans les autres et de remonter les 4vents, de sorte qu'on peut remplir les. augets au moins à moitié.

FiG. 4. — Roue de poitrine.

Fonctionnemeîit, — La surface libre de Teau dans les augets a la forme cylindrique, comme dans les appareils précédents ; le nombre des augets se détermine comme précédemment.

La partie inférieure de la roue, tournant dans le sens du courant de fuite, peut être plongée, dans les crues d'aval, d'environ 0,10 à 0,15 m., soit tout au