MOTEUR OTTO A PÉTROLE LOURD

puissance. La marche est assez régulière, surtout dans les moteurs à deux cylindres. Les appareils à un seul cylindre sont plus lourds et plus volumineux. La petite dimension des organes rend la construction un peu délicate et exige un entretien et une surveillance rigoureux, surtout pour les soupapes, en même temps que la grande vitesse rend la marche un peu bruyante.

D*un autre côté', ce moteur est simple, léger, peu coûteux ; il n'exige qu'un faible emplacement et se prête à de nombreuses applications.

Lorsqu'il doit fonctionner au gaz, le carburateur est remplacé par un robinet régulateur spécial.

MotenrB Otto.

Les ateliers Otto construisent des moteurs à essence de pétrole et aussi à pétrole lourd.

Moteur à essence de pétrole. — Dans cet appareil, le tiroir est supprimé et remplacé par une soupape. Le régulateur commande l'admission de l'air carburé, comme dans les modèles à gaz ; un robinet spécial gouverne l'admission de Tair.

Allumage. — L'allumage est électrique : le courant est produit par une bobine, tournant entre les pôles d'un aimant permanent, ou, dans les derniers modèles, d'un électro-aimant : au moment voulu, le circuit est rompu entre une pointe fixe et un marteau mobile, et l'exlra-courant de rupture donne une étincelle entre deux pointes situées dans la chambre de compression.

Consommation. — Le type de 4 chevaux consomme environ par cheval-heure 400 gr. ou 60 centilitres de gazoline, de densité 0,650.

Moteur à pétrole lourd. — Depuis sa création, en

296 MOTEUES A PÉTROLE

1890, ce modèle a subi plusieurs modifications : nous décrivons sa dernière forme.

- Molonr i pélrolo Ollo,