A. de Fallouz : Mémoires^ l. I, p

HO USAGES ET MŒURS d'aUTREFÔIS

paille des fauteuils en velours d'Utrecht, sous des cerceaux couverts de toile destinés à abriter de la pluie ou du soleil. Et c'était là du luxe, car le plus souvent, on montait à cheval avec les enfants en croupe, attachés par le milieu du corps.

Arrêtons-nous.

Bientôt la première locomotive va faire entendre son sifflet strident, révolutionnant la manière de voyager. En 1838, madame deLage écrira avec stupéfaction : « Nous avons appris qu'on va établir une voiture à vapeur qui ira d'ici (Bade) à Strasbourg en deux heures et une autre en moins de deux heures, d'ici à Garlsruhe. On parle d'en établir une de Saint-Pétersbourg en France qui arrivera en sept ou huit jours*. » On commencera par mettre simplement les diligences sur des wagons plats (et c'est ainsi qu'Alexandre Dumas vers 1830 ira de Paris à Orléans); puis les trains se transformeront^ deviendront des express, des rapides, des éclairs^ comporteront des lits, des salons, des restaurants que traîneront des machines énormes, véritables ( bètes humaines » soufflant et haletant.