CCXLVIII

Nous rappelâmes ensuite à M. le baron Tbénard, la réponse qu'il nous fit à l'époque où nous lui annonçâmes, pour la première fois, que nous avions trouvé le moyen de faire brûler l'hydrogène tiré de l'eau, avec une flamme très-brillante. — Ça n'est pas vrai, car çt n'est pas possible, où auriez-vous trouvé cela? — Dans vos livres, M. le baron. — Je n'en ai pas dit un mot. — Non, mais vous en avez dit deux, l'un dans le premier volume de votre TraUé de chimie, et l'autre dans le dernier, en parlant de la propriété que possèdent les gaz de se combiner â l'état naissant. Je n'ai point oublié cette leçon et Je puis vous affirmer de nouveau qu'il y a encore dans vos ouvrages plus d'inventions que vous ne le soupçonnez. — Au fait, c'est possible, c'est probable, nous dit-il en nous rendant nos papiers et nous reconduisant très-poliment â la porte du tribunal.

La cause était entendue , c'était le tour d'autres plaideurs*

Voilà comme quoi H. Selligue perdit sa croix d'honneur, sa grande médaille et la tète ; car il mourut de dépit. D'aucuns disent que nous aurions dû profiter de son héritage augmenté des cent mille francs que lui compta l'honorable M. Brunton pour la vente de notre brevet; ce que nous avons appris seulement 23 ans après, de la bouche de l'acheteur.

M. Selligue l'avait également vendu â un comte de Yalmarino qui fit grand bruit à Londres, et à un banquier de Vienne, le sieur Offenheim qui nous fit plus tard offrir d'acheter notre propre invention pour la bagatelle de 60,000 francs.

C&A est la partie historique ; voici maintenant la partie technique de cette découverte, dont leCa:^ lighting journal nous a rendu la priorité honorifique qu'une demi-douzaine d'Anglais se disputaient nagoëre encore.

M. Gillard, de Passy, qui éclaire aujourd'hui Narbonne au gazplor tine, n'a pas non plus hésité à reconnaître la légitimité de cet enfant dénaturé qui a mangé son père.

Trois méthodes sont décrites dans nos brevets : i^ décomposition de l'eau à froid, avec carburation au moyen des vapeurs d'hydrocarbures légers formant un mélange simplement mécanique exposé à se séparer par l'abaissement de la température; 2<» décomposition de l'eau sur le feu ou le charbon ardent qui forme un gaz permanent ou à peu près, par la combinaison à Vétat naissant, du gaz hydrogène pur avec le gaz hydrogène surcarburé produit par la décomposition des huiles, bitumes ou résines, dans une cornue séparée ; 3« envoi du gaz hydrogène dans les cornues où se distille la houille, pour en augmenter le rendement, en utilisant le goudron qui ne se dépose plus. C'est ce que les Anglais appellent hydrocarbon gaz et les Belges gaz mixte.

Les frères Leprince, de Liège, exploitent ce dernier avec avantage ; nous allons en esquisser la théorie qui vient confirmer la nôtre. Les professeurs Davreux et Bède, de Liège, ont fait des expériences qui s'accordent également avec les nôtres.

Nous employons trois cornues perpendiculaires; Leprince n'en emploie qu'une horizontale; notre opération était plus complète que celle de Leprince, mais la sienne est plus commode, puisqu'elle ne dérange presque en rien la routine ordinaire. Sa cornue est séparée en deux compartiments d'inégale contenance, par une cloison longitadinale. Il charge la grande de houille, la petite de coke ; dès que ce coke est passé au rouge , il fait couler dessus un léger filet d'eau qui se décompose en partie. Ce gaz, mêlé de vapeurs, va prendre à revers le compartiment plein de charbon qu'il traverse pour se rendre au

barillet , en s'emparant des goudrons qui lui donnent un grand pouvoir éclairant, et en accélèrent la distillation au point de la H^dre plus courte de moitié. Il parait que la vapeur qui échappe à la décomposition n*est pas inutile pour empêcher la formation de Toxyde de earbone; elle se dépose ensuite dans Teau des laveurs ainsi que l'aeide carbonique (1).

Il nous est avis que cette opération bien conduite peut aisément donner un rendement de SO p. c. supérieur à celui que fournît la houille seule. Si l'on échoue quelquefois, c*est qu'on envoie sur le coke trop d^eau qui le refroidit sans se décomposer et sans rien produire, comme il est arrivé au chimiste Longchamps, qui vînt contester devant TAcadémie la possibilité de décomposer Teaa par notre moyen ; car bien qu'il en eût fait passer pins d'un kilogranme par minute sur son charbon incandescent, disait-il, il n'avait rien obtenu. Nous lui répondîmes que s'il n'en avait fait passer qa*ttn gramme, il eût réussi aussi bien que nous, est madus in rébus; il y a chimiste et chimiste.

Nous avons obtenu à Anvers, avec l'ingénieur GrouveHe, d*nik kilogramme de résine et d'un kilogramme d'eau, 222 pieds cubes de gaz au lieu de IS que fournit l'huile de résine distillée isolément; mais il était peu éclairant. En nous arrêtant à 100 pieds cubes, il équivalait au gaz courant, et à 80 pieds, il était égal au gaz d'htiite.

C'est à te suite d'expériences longuement constatées à Tusine d'Anvers qu'une société se forma i Bruxelles entre les principaux banquiers de la Belgique et quelques Allemands pour l'exploitation du gaz à l'eau.

Tout ayant été convenu un samedi dans une assemblée générale, on chargea le notaire Bourdin de rédiger les actes le dimanche pour

(1) HH. Leprinee éolairent la Vieille-Montagne , la IbbriqHe de laines peignées à Verviers, celle de Fagard à Foresl, dlgnaci Natanson à Varsovie, d*£rkman6 à Norkoping. Les établissements de Bramer en Autriche , de Ghemnîlz en Saxe, sont en construction.

les signer le lundi, à 10 heures. Un des plus forts actionnaires nous ayant invité à diner, nous annonça que notre fortune était faite, que par conséquent nous pouvions prendre voiture et un château dans le voisinage du sien. — Bah! lui répondtmes-nous , rien n'est encore signé. —Mais, dit-il, tout est décidé, et il faudrait que le ciel tombât avant demain matin pour qu« Taffaire manquât.

Eh bien ! un pressentiment très-net nous dit que quelque chose doit tomber, comme un rideau entre nous et la fortune. Ce ne fut pas le ciel, mais la Banque de Belgique qui tomba â 7 heures du matin ; ce qui dispersa nos banquiers comme une compagnie d'éiourneaux qui emportèrentnotre château et nos chevaux sous leurs ailes grises. — Le notaire les attend encore.

CCLm.

Quel coup funeste! vous devez en avoir été atterré, nous disent les bonnes gens. Nullement, nous étions prévenu et charmé d'avoir gagné notre pari, bien convaincu que toutes les fortunes qui nous ont échappé au moment de mettre la main dessus, n*ont été que des combinaisons de la Providence qui voulait nous réserver des loisirs pour écrire le Manautopole et guider les inventeurs vers la terre pron)ise de la propriété intellectuelle.

Vous voyez que chacun croit avoir sa petite mission ici-bas, et qu'il est bon que les contre-maitres de la Divinité ne soient pas empêtrés par la richesse ; qu'il faut, au contraire, qu'ils soient calomniés, persécutés, pUlés, pour accomplir leur tâche; voilà notre opinion; mm voici notre philosophie, pour être heureux, fuir le plaisir; ainsi :

Ne blâmons pas la calomnie, r(e médisons pas de Fenvie, Source des chefs-d^œuvre divers Qui brillent dans tout Tunivers.

Pins d*on coursier doit la vitesse Qai ranime en certains moments A quelqae insecte qui le blesse, A quelques venimeux serpents.

Pies 4*iin piftte de joéiite I^e doii le succès de ses cbaots Qu*à la colère qui firrite Ootftre )es ^oU «t les ntéefaMito.

X*ajrtiste 3*endort dans sa vepre, le roi ilans le repos s^nerve,

Le te«r ira«e a»! son sUien,

S'ils ne sentent pas Talguilloo.

^i la «osrHirtioci ^nftmdt Que le boB Bien n*a faii la ro«nde Que pour confondre Lucifer fil fermier la -bouche à Teirf^r.

Les serpents qni siffleront nos vers , nous w feront laire dfi mdleurs, voilà tout; nous les remercierons, car c*est à eux que doqs devons tout ce que nous savons. Sans eux, nous en serions réduit i siffler comme eux. Nous sommes persuadé qu'en échappant auxhoD- Beiirs et à la forlvne, tious l'avons échaf)]»é Mie.

Les gens qd n'esHimeot que les hommes qu'ils appeUeftt utiM» pante qu'ils sont tristes, profonds, |)are6 qu'ils sool eraux, et fpnm, parce qu'ils .sont lourds, critiqueront notre littéralure iodostrielk; mais comme nous n'écrivons pas pour les savants et qoe mus voih- }om être iu par ceux qui na savent pusi, notre iHit ii'«8t |)fts ytol de ies «ennuyer par la moDotoofe que de les assammer |>ar I« pédantî^nMi noirs en avons trop 6<mfferl ^aos le cours da nos étud^fipour ncnuw venger comme oas ktineurs qui ne bourrent la jeunesse da raeioi$ grecques et de que retrancbés, que par pure vei^anca, «royons-iKKttb

Nous ne demandons point pardon de cette digression, car ce ne sert pas la dernière. Si tous les claviers ont plusieurs notes et plusieurs tons, c'est pour s'en servir, et nous nous en serviront.

Notre brevet de 1834 comprend la carburation des gaz ordinaires dont nous avons fait un essai à cette époque, au passage des Panoramas, en faisant passer le gaz de la ville à travers une boite à carbures;

iHMis nous soinmes coffvaiiieci qu'il ét»l inulîto âe fiiire barbeter le gas dans ie liquide, puisque ses Tapeurs volatites sont san5 cesse remptacées dans ^espace que tfarerse le gas; seulemenit, nous neiis somnes aperçu que lorsque ks huiles essentielles étaient enletées, les huHes pins lourdes oessaie&t de fournir des vapeurs de earbone; MBS croyons que les réinventeurs de la cart>araiion des pu par ce procédé , doivent s*èfre aperçus depvia longtemps de ee déchet dans leur espérance (t).

Nous les étonnerons bien davantage en leur disant que la néBM. quantité de gaz qui entre dans leur boite k carbures n*en sort pas» bien

(1) Pour satisfaire ceux qui (iendraient à lldée èé carfevrer le gas, nous lear Irrnm vo aouTel «pparefl, fort sédaisant, «foi permeUira à chacun de fvbrkpm* aom gaaà froid ^aud ht beozhie sera devenue «a produit ataflufaoturier à boa^ marehé, ce qui» dit-on, a>st pas ioia d^rriver; ear il en peut être de la ivenziae comme du sulfure de carbonne que nous avons payé CÛ francs la livre et qui se fefarique cujounThui à eOcenliBies.

Carburateur oak mHiraUur du gaz^

¥. Lacarrière vient d^inventer un aouver appareil, #it iaturatew, qui a peiar bat de carburer, pour I« rendÉre plus éelairant, le gaz de houlUe, et pouvant également servir à rendre lumineuse la flamme du gas eitrait du bots, ou du gaz hydrogène pur. Ce résultat est obtenu en faisant passer le gaz à travers vue couche d'hydreearbure Uqurde, volatil à la température ordinaire. La principale difficulté qui se présentait pour rendre le phénomène constant, résidait dana l'abaissement successif du niveau liquide, abaissement résuHaat de févaporatSon. S. Lacarrière est parvenu à rendre ee niveau constant de la manière suivante : le liquide est placé dans an manchon cylindrique hermétiquement fermé, au. ceotre duquel se trouve un tube montant du haut en bas du manchon. Ce fabe, ouvert aux deux extrémités, est le tube d'admission ^ gaz ; Il est enveloppé d*un deuxième tube concentrique, fermé à sa partie supérieure, et invariablement Své à un iotteur OMmi d'une douille. Le tube-enveloppe est percé sur toute sa circonférence d'une rangée de trous, de façon que ces trous se trouvent de 4 à S millimètres au-dessous du niveau de Fhydrocarbore du nandion. La douille da flotteur est elle-même percée de trous en haut et en bas, sur toute sa circooférenee* Les trous du bas ne servent qu'à étabUr le niveau entre le liquide de la douille et celui du manchon. Le gaz, arrivant par le premier tube, est forcé, par suite de la f<ermeture du tvbe-eaveloppe, de rcdesoendre entre les deux tules, presse sur le liquide Jusçt'à ce qu'à rencontre les trous dn tube^enveloppe à travers ksquehr il passe, traverse la colonne d'hydrocarbure de la douiRe, sort par les trous supérieurs de cette douille, se répand dans la capacité vide du manchon, et s'échappe

un tube abducteur, fixé au centre du eouverole de l'apparefl, pour se rea^e

becs, où doit s'etTectuer la combustion.

qu'ils croient Tavoir augmentée de toutes les vapeurs enlevées aux mèches. Il n'y a pas mèche, il faut qu'ils se résolvent à prendre leur carburateur pour un condensateur du gaz hydrogène, lequel se concentre et se contracte en augmentant de poids. L'effet inverse a lieu, mais il est assez connuj; c'est que le gaz en perdant son carbone se dilate jusqu'à occuper trois fois plus d'espace. Ainsi le défaut du gaz employé pur par M. Gillard, pour rougir le léger gabion de platine qu'il adapte à ses becs, est d'exiger un plus grand nombre de litres de gaz, mettons 200, quand le gaz courant n'en exige que 108, et le bec de boghead, de l'usine de Charonne, que 28, pour une lumière égale.

On comprend que raction du flotteur est telle que, Tàppareil une fois monté, le dégagement de gaz et Tentrainement de vapeurs ont lieu régulièrement, quelle que soit d^ailleurs la hauteur du niveau du liquide dans le manchon, et que, par conséquent, le pouvoir éclairant du gaz sera augmenté d'une manière constante.

L'hydrocarbure liquide dont M. Lacarrière s'est servi pour expérimenter Fappareil est la benzine , qui s'extrait par distillation des goudrons de hoolUe. La benzine émet, à la température ordinaire, une très-grande quantité de vapeurs, propriété qui la rend éminemment propre à la carburation du gaz.

Les expériences qui ont été faites depuis quatre mois par M. Peligot sur l'appareil qu'il présente et répétées par MM. Lissajous et Faure , chargés par la Société d'encouragement d'examiner le saturateur, ont donné les résultats suivants: avec le bec papillon, la lumière produite pal* le gaz ordinaire étant 100 , ceUe du gaz carburé variait, à égalité de dépense, entre 195 et 150, suivant la qualité do gaz à carburer, la moyenne étant à peu près 170.

En employant le bec rond à courant d'air, lorsque les becs dépensent 120 litres par heure, le rapport du pouvoir éclairant du gaz carburé au gaz ordinaire est 19£$/100 et 300/100. Si on augmente petit à petit la dépense, le rapport diminue progressivement et devient 131/100, lorsque les becs consomment 200 litres par heure. A ce moment la flamme commence à fumer. Cette diminution constante dans le rapport des pouvoirs éclairants tient à ce que lorsque la dépense est grande, la combustion s'effectue moins complètement pour le gaz plus carburé, parce que le courant d'air devient insuffisant. La consommation de 120 litres par heure est, d'ailleurs , la consommation normale. ,

Quelle que soit la forme du bec, la proportion de benzine entraînée est de 40 grammes par mètre cube de gaz.

La benzine, fabriquée en ce moment presque exclusivement parnn pharmacien, est un produit peu industriel. Au prix où elle est vendue , l'avantage qu'on retirerait de l'emploi de Fappareil consisterait en une augmentation de 23 p. c. de lumière, à égalité de d^piense d'argent.

On obtient 38 p. c, avec l'appareil Jobard exploité par MM. Sagey et Bonnet, sans carbures.

Pourquoi, nous demandera-t*on, vo(fe gaz à l'eau, que vous dites si avantageux, a-tril été chassé de toutes les usines que la Compagnie contiDentale anglaise a reprises pour y installer lé gaz ordinaire? Voici Teiplication qui nous en a été donnée par un des directeurs : Votre gaz est meilleur et à meilleur marché que le nôtre, mais si nous le laissions subsister dans une seule de nos soixante usines, toutes les autres voudraient Tavoir. Gela nous occasionnerait des frais de transformation immenses et tout notre personnel aurait un nouvel apprentissage à faire; nous gagnons beaucoup avec notre gaz de houille et cela nous suffit.

Nous dûmes convenir qu'en présence de pareilles considérations , nous aurions sacrifié nous-méme notre propre invention.

Jetons un coup d'œil sur le gaz portatif dont nous avons suivi toutes les phases depuis 25 ans, et vu échouer tous les essais.

n renaît enfin, non pas de ses cendres, mais du charbon anglais dit boghead cacU, sorte de schiste bitumineux, si riche en carbures d'hydrogène, qu'il brûle à la fiamme d'une bougie et donne un gaz aussi dense et aussi éclairant que le gaz à l'huile.

On a longtemps cherché i rendre le gaz portatif, afin d'éviter la dispendieuse canalisation souterraine ; mais toutes les tentatives se sont arrêtées devant la difficulté de la compression et de la distribution en raison inverse des pressions. Nous avons assisté au râle de l'usine de Gordon, à Londres, et de celles de Paris ; mais le problème est aujourd'hui résolu par l'habile directeur de la Compagnie de la rue de Charonne, grâce au boghead^ qui avance réellement la compression de plusieurs atmosphères par sa richesse naturelle; il ne reste plus à le comprimer, selon l'ordonnance de police, qu'à 11 atmosphères, dans des cylindres de cuivre, au nombre de six par omnibus, qui vont déverser leur charge chez les clients, à 4 atmosphères seulement; de sorte que cette invention est devenue aujourd'hui tout à fait manufacturière, en cessant d'être dangereuse.

Nous avons reconnu que le régulateur du baron Séguier ne laisse rien à désirer, et qu'à Taide dû petit manomètre de Desbordes ou de Bourdon, appliqué sur tous les réservoirs, les ouvriers ne peuvent plus . fairede fausses manœuvres, mais seulement des impmdenees, oomoie cela est arriv# dans la rue fiambuteau, parla sottise d'un eonduetear qui ayant mis le feu k une fuite que tout autre aurait pu, aîmm .aveugler, du moiqs éteindre avec un linge mouillé, décampa en aba»- ^doonant sa voiture attelée; un brave bomme eut le courage et la pri- .€«nce d'esprit de prendre les chevaux par la bride, de conduire rom- Mbus en feu au milieu de la rue et de les dételer i la lusûère d'une immense gerbe de gaa qui éclairait un sinistre désormais inévitable; car les autres cylindres, remplis de gaz comprimé à 11 atmosph&M, .devinrent bientj&t tout rouges en augmentant de pression par la dilatation. Une teirible explosion s'ensuivit et causa quelques dëfUs anx maisons voisines. Un grand nombre de vitres furent cassées, mais pas une tète, les passants ayant eu plusieurs minutes pour passer au : large-

CCLVra.

On craignait que l'autorité n'interdit le transport du gaz ooaokpriaé ;

mais comme il circule depuis onze ans dans Paris, sans «utreaeei-

dent, on comprit qu'il ne présentait pas plus de mauvaises ehaneK

.foe le gaz courant, et qu'il offrait des avantages spéciaux répondaDt

i des besoins que le gaz courant ne peut toujours satisfaire^

Il vient enoore d'arriver non pas un accident» mm un inconvénient .auquel on peut obvier en attachant la voiture pendant qu'on b ;<lécbarge. Des masques ayant effrayé les chevaux de l'omnibus à gtf ^pendant qu'on remplissait les cylindres du passage Joufih>7, le tnbe ombilical fut rompu et fit perdre une grande quantité de cette pféeieuse marchandise.

: Pour donner une idée de l'utilité dont peut être le gaz portatif en certains cas, comme de fournir de la lumière pendant le jour aux cabinets noirs des marchands de modes, pour juger de l'effet dtf .étoffes de bal, nous citerons ce qui se passe à Asnières, Le direoteor d'une fête de nuit écrit à l'usine : t Envoyez-moi ce soir um

i$ 0aà. > Le eondiMteur pdrl et ya Tîssar W UdM d« sa voilore au iiÊkm ém tigtàuiéw et feâta li josifi'i U fia de la lèU* Les 79 mètr^ tensoMHDéd, fl f«tMni6 à l*ttsîae« tt aurait (alla huit onmibuft d& ga4 M» eom^imi pour faîro le même servtee« Où a ealeulé qu'uji pairett établissement pourl*ait desservit liUteiQeQidas usines située» daoatm riyoD de quatre à cinq lieues.

On voit qa'il y a place pour tout le monde au soleil du gaz. Outre PéconoBie «kteoii& paf les proeMés p«*(aotkioné6 de fabrication d/Dut Mtfsavons parU» il ea est «île toul auaai notaUe k faire sur U wvf bustion du gaz.

On a beaucoup perfectiiNmé les bées ; mais» quoi qu*ou fasse, la tonbustioa ne aéra parfeite que quand lea courauts seront calculés da maaièr» à brûkr à Tait ebaod aaii& tirafet c'e6t«è*diresana presjuûOi la gaa surQliijtfé p^ h flammia perdue.

l/air froîdf coBMe le (jrage viole&t» diminue U volume de la flsmne de près de moîlié» aiuai qu*ou 8*en aperçoit pendant la geléa^

Im portée de la lumière s'aecrott plus par le volume de la flamme que par son inlenstté; e*€ftt-i*dire qa*une mesure de gfais étwt donnée» <A peut la brûler ûan fois plus vile, avec des courants frais et taiHdes, sana obtenir plus de lumière utile, qu*en la brûlant dans Vaîr «bauflé, avee le moindre tirage possible.

n eal vrai que retTat de cette flamme u*est pas si violent sur l'œil^ te oonibuaUQH pas si éblouissante; tant mieux, dirons-uous, il y a U triple écon«niietdeg«i, de la vue et des poumons, puisque le carbone est consommé plus intégralement, et l'oxygène de Tappartement deux Sais moins vite épuisé. Une commission de TAcadémie des sciences, waq>u6éedeMM« Babinet, Payen et Séguier, a constaté une économie da 3S p4 c obteoue par un bec de notre compositioUt exploité aujiQurd*bm par HMu Sagey et Bonnet, 13, passage Saulnier.

Noua noua étiopa dit que s'il était possible de mêler de l'air au gaz dans le bec, avant de l'allumer, la combustion serait plus complète, quand l'oxygène se trouverait mélangé à l'hydrogène, molécule à molécule, qu'en léchant la flamme seulement sur les deux faces, ce

qui laisse encore une couche centrale d'hydrogène, soustraite a l'ae^ bon de Toxygène. — Il n'a pas fallu moins de trois ans d'essais pou^ nous convaincre de l'inanité de nos recherches dans cette voie, qoi nous a conduit à la découverte d'nn nouveau bec tellement écono* inique que nous ne pourrons jamais le faire adopter*

Voici ce qui nous est arrivé à Birmingham, dans la grande usine de "Wienfield qui fabrique les lustres, candélabres, lanternes, et toat ce qui ressort de l'art de l'appareilleur ou gasfiUer.

Le directeur de l'éclairage de cette immense fabrique qui change le cuivre en or, convaincu comme nous que le bec papillon était le plus mauvais des becs, en avait inventé une demi-douzaine de meilleurs que nous comparâmes avec le nôtre, dans son cabinet pliotométrique. L'opération terminée , il nous dit avec le flegme d'une conviclioD profonde : Remportez votre bec sur le continent, car personne ne l'acceptera chez nous. — Mais n'estril pas une fois plus économique que les vôtres, et deux fois plus que les autres ? — C'est justemeut i cause de cela qu'il sera repoussé par les compagnies ; car elles préfèrent le bec qui consomme le plus en éclairant le moins. Je travaille ï résoudre ce problème, si j'y parviens, ma fortune est faite. — Bravo!

Il m'expliqua ensuite pourquoi les compagnies de gaz ont invité les appareilleurs, dont la prospérité dépend des clients qu'elles leur adressent, à ne pas employer d'autre bec que le bec papillon qu'eDes font colporter et prôner par leurs agents, lesquels donnent pouf preuve de son excellence, la préférence qu'on lui accorde partout : car on ne voit plus que cela en Angleterre.

Il nous a confié que ce n'était pas seulement de la menace que se servent les fabricants de gaz envers les fabricants de becs ; aussi n'y a-t-il rien de plus mal éclairé que les grands salons des hôtels anglais qui ressemblent à des catacombes avec leurs coupes aplaties et dépolies dans lesquelles s'agite la maigre flamme de leurs papillons bleus.

Les cafés et restaurants de Paris pèchent par un excès contraire. La profusion, on peut dire la prodigalité des lumières y est si élevée, les plafonds y sont si bas, la ventilation si nulle, l'encombrenient si grand qu'il n'y a pas moyen d'arriver à la fin de son diner sans ris* qoer d'être asphyxié.

Si ce n'est pas l'esprit de spéculation qui guide les traiteurs, il faut qu'ils traitent leurs becs de gaz comme autant de petits poêles, c'est-àdire qu'ils les munissent de tubes^cheminées pour conduire les pro* duits de la combustion hors des appartements, ce qui les assainira continnenement en emportant les odeurs et les gaz méphitiques.

C'est alors qu'ils pourront se livrer à leur goût pour les lumières, à

l'inslar du Grand Café parisien qui possède 1,200 becs à lui seul,

autant que certaines villes. C'est le gaz portatif comprimé qui dessert eecafé, ainsi que le passage Jouffroy et ses dépendances; preuve évi*

dente qu'il peut soutenir la concurrence avec le gaz courant, puisqu'il vient l'attaquer sur son terrain.

Comprendra-t-on en province, que l'éclairage d'un seul café de Paris s'élève à 110,000 francs, en réalisant une économie considérable sur tout autre mode d'éclairage ?

CCLXn.

Quand après avoir étudié les perfectionnements introduits dans la misérable usine deCharonne, qui n'avait jamais distribuéni intérêts ni dividendes, nous publiâmes notre opinion sur ses chances de succès, on fut tenté de nous prendre pour un actionnaire ou un compère ; nous n'étions que véridique, comme nous allons l'être envers M. Galy-Cazatat, dont nous avons également étudié la charmante invention de l'éclairage parcellaire qui permet à chacun de faire son giz à domicile.

Poisse notre description lui valoir un pareil succès, car il le mérite aulant que M. Durcourt; mais il n'a pas besoin comme lui, de machines à vapeur pour fouler le gaz dans des cylindres bien solides, ni d'un immense attirail de voitures et de chevaux, ni d'un personnel

coûteux et choisi, ni de cornues multiples qui se brûlent et ne se réparent qu*aprës de grands dégâts dans la maçonnerie. Tout cela est rempheé par une espèce de poMe de fer placé dus un ooln comme m iiiuple calorifère dont il fail les fonctions lout ea remplissaBt m gazomÀtr e« Un gamin suffit pour oondaire et surveiller toute Vofit^ tton du chauffage et de Téclairage.

Celui que nous avons vu et qui est le premier posé« joroTons-noiUf le trouva chez tm bijoutier nommé Luquet, de la rue Churlot, i« S8. Nott9 engageons H* GbrisloiSe à en admettre on eemblaUe dâttsa flfilendides ateliers, car ce gi£ est exempt d'acide aalfhydriqoèqtti attaque Targent et le noircit. Le malheureux essai qu'il a fait d« gv Gillard ne doit pas le décourager dans son dessein de se délivrer das lampes au moment où les huiles sont hors de prix et seandalettsement frelatées par deâ huiles de résine et surtout par les huiles d*tf • pbalte de Lobsasiie » qui trouvent un écoulement teUément rapida è 78 francs les 100 kilos, que cette Compagnie ne peut en fàbriiiutt assez , sans se douter de l'emploi qu*on en fliit; car et elle le sa^ dit-on, elle refuserait d'en livrer aux fraudeurs. Va-t^en voirs1to<«...

Si je mqçonne Tintérieur d'un cubilot ou cylindre de fer avee des briques réfractaires, s'est dit le savant physicien manufacturier Galy- Cazalat, si je l'emplis de coke, il brûlera comme dans un poêle muni de ses ouvertures d'entrée et de sortie d'air; mais quand toute la mmi eera devenue incandescente, que les briques mdmea seront arrivées 1 la température rouge, je n'aurai qu'à fermer l'entrée et la sortie de t'air, et à précipiter sur ce brasier ardent, soit de la résine, sottda boghead, soit du menu de houille, soit une phiie d^huile de schiste, de poisson ou de n'importe quelle substance contenant de l'hycbregtae carboné ou susceptible d'en produire par décompositioD, ponr b conduire dans un gazomètre. Quand la production cesse, il suffit de recharger l'appareil exactement comme devant.

Cette opération est si parfaite, les goudrons et les eaux amoMiia^ eales sont si bien décomposés, que 100 kilogrammes de bouille pro»

daisent 32 mètres cubes de gaz^ au lieu de 25 que donne la distillation ordinaire.

D est certain que las cubilots de M. Gàly pourraient être substitués partoat aux coraues qui durent dix fois moins, dépensent quatre fois ^ et ne produisent pas autant.

caxiv.

Une grande aodéte gadère a été en marché pour acheter le brevet di H« 6aly, qui ne demaudàit qu'un centime par mètre cube produit ^ ses appareils; c'était fort modeste, puisqu'il lui en faisait gagner ^atorza ; mais on a trouvé sa proposition exorbitante , parce que œ naitbé lui assurait deui cent mille livres de rente; cela ne s'est jamais va: il ne Caut pas gâter les inventeurs, ils ne foraient plus rien. Poule qu'on engraisse ne pond plus.

Soit, répondit M. Galy, vous vendez votre gaz 30 centimes le ttèlre enbe, je vendrai le mien tO centimes et je gagnerai plus que vous et qa'avec vous. -^ (Test ce qui donna naissance à la Compagnie thermofuiire du boulevard Montmartre, n* 9t.

Da des avantages considérables du procédé Galy , c'est de pouvoir se jMSser au besoin de gatomètre à l'aide d'un distributeur mécanique qd sèmerait s6it de la résine, soit du bogheêd, ou laisserait couler les koiles au for et k mesure de la consommation des becs ; ou n'aurait besoin que du petit régulateur employé il y a vingt ans par M. de lépioe dans son appareil d'éclairage au gaz à l'huile.

La Compagnie thermo-gazière fournit le mètre cube de gaz de hoQille à 90 eeutimes au liep de 30, le gaz de boghead à 60 centimes ffi lieu d'un franc , le gaz de résine à 80 centimes , bien qu'il soit quatre fois plus éclairant que le gaz de houille, plus pur et plus beau qn^ le gaz d'huile qui coûte doux fois plus, et que le gaz de bougie qui joMte dix fois d'avantage.

La (kmipagnie fournit également le gaz à l'eau à 15 centimes, trèsbon pour le chauffage, puisqu'il ne produit en brûlant que de là vapeur d'eau et ne donne presque plus d'oxyde de carbone en sortant da tbermo^^as.