NAPOLÉON

Projet.

tonneanx, 2.405

Exécation

tonneaux, 2.440

La surcharge que le Napoléon présenta ainsi malgré une diminu* lion de JOO^ dans l'approvisionnement du charbon, est due près* que entièrement à l'adoption d'une machine à engrenage à la place de la machine à connexion directe qui avait été prévue. Cette première grande machine de 900 chevaux, parfaitement conçue et exécutée d'ailleurs à Indret dans le système imposé par le Conseil des travaux, valut à son auteur, M. Moll, une légitime part dans le succès du navire. Il faut ajouter que H. Moll s'était lui-même, dès le début, prononcé en faveur du principe de la connexion directe.

Par ses dimensions, le Napoléon est un intermédiaire entre les anciens vaisseaux de premier et de second rang, avec un allongement notable par rapport aux uns et aux autres, comme on le voit sur le tableau suivant :

/ loDgoenr

m largeur

p creux

T«Urant d'eau moyen

B^ surlace immergée du maître couple.