RÉGLEMENTAIRES DANS LA MARINE

DESIGNATION

Longueur du corps hors tôle

Diamètre iatérieur au milieu

Distance de Taxe d*un foyer à celui do corps,

suivant le rayon

Distance d'axe en axe des foyers

Diamètre intérieur d'un foyer

longueur

diamètre intérieur. • . .

diamètre extérieur. . . .

nombre par corps

longueur

diamètre extérieur. . .

diamètre intérieur. . . .

nombre par corps. . . .

enveloppes cylindri-

Tnbes en laiton. <

Tubes ou fer.

Epaisseur et qualité des tôles.

Cornières .

ques (supérieure), faces verticales (supérieure)

boites à feu (fine). .

plaques à tubes (One) .

foyers (fine)

jonctions des enveloppes avec les faces verticales ....

patins de tirants

eotrée de foyers, I)olles à feu,

armatures

diamèlre

écartcment horizontal

écarlement vertical

diamètre hors filets. . . .

écartement horizontal. . . *

écartement vertical

longueur de la rangée du fond . .

d* d* du milieu .

d» d» de Pavant.

épaisseur d'un barreau de grille.

écartement de deux barreaux

voisins

surface de grille totale

surface de chauffe directe. . . .

surface de chauffe tubuiairc . « surface de chauffe totale. . . .

de la surface de chauffe totale

à la surface J de la section d'ouverture des

de grille. ) cendriers

de la section des tubes(bagués).

Volume d'eau

Volume de vapeur sans le réservoir .... Poids total, corps, boite à fumée, barreaux

de grilles, sommiers et autels

Charge des soupapes de sûreté sur le grand diamètre

Tirants.

Entretoises.

Barreaux

grlUe.

Résultats

des calculs.

Rapport

i-.oeg

l'".278 1",U0 2", 180 O-jOSO

120"" sur 120»" 100"" sur 120™"

80"" sur 100"" 0",OoO 0",350 0",340 0",030 0",200 0",200 0",830 0",7dO 0»,950 0",025

0,200 0,161 ]2-.«ib,011 7"--*, 850

120"" sur 120"" 100"" sur 120"'"

sur 100* 0",050 0",350 0".340 0-,030 0",190 0",195 0",750 0-,750 0",550 0",025

0,195 0,159 ll"-«S230 7"-"^,200

120"" sur 120"" 100" "sur 120

80"" sur 100' 0",050 0",350 0",340 0",030 0",2I0 0",190 0",830 0-,550 0",550 0",025

* Au diamètre intériear de o",075, les lubes en Ter ont une section d'entrée égale à celle des tubes en laiton bègues.

Dans les chaudières cylindriques du type réglementaire, constniites par le Crèuzot pour V Annamite^ le Mytho et le Fulminant ^ les armatures des ciels de boites à feu ne sont pas formées par des cornières. Ces armatures consistent en étriers, appuyant sur la tôle par deux talons ménagés aux extrémités, et fixés au moyen de deux boulons. Entre les deux talons, Tétrier est évidé parallèlement à la tôle, et les boulons traversent des rondelles ajustées entre la tôle et Tétrier, de manière à ne pas faire gondoler le ciel de la boite à feu en serrant les boulons.

— Le trou d'homme est placé sur le diamètre vertical de la chaudière, droit au-dessus de la lame d'eau qui est entre les deux boites à feu. Les quatre tirants qui se trouvent à l'aplomb du trou d'honune sont démontables, pour permettre un accès facile à cette lame d'eau et aux lames d'eau situées derrière les bottes à feu.

— Les portes des boîtes à fumée sont d'une seule pièce ; elles s'ouvrent sur des charnières horizontales placées à l'arête supérieure.

— Le tube de niveau est placé sur le diamètre vertical de la face, entre les portes des boîtes à fumée.

D'après les essais du Seignelay [tableau G et G (suite)], on a obtenu un cheval indiqué pour 0"'%0i2 de surface de grille. Dans les mêmes conditions de combustion, les chaudières cylindriques réglementaires auront, en nombre rond, une puissance de :

Type haut lOO''' nominaux ou 400^ de 75^"

Type moyen 90*'» d» 360«* d*

Type bas 80** d» 320* d»

W 59^ ClafiNsIficatlon des chaudières marines actuelles au point de vue de la pression. — Au point de vue de la pression, les chaudières marines actuelles se classent en chaudières à moyenne pression et en chaudières à haute pression . Les moyennes pressions ont été élevées à o^«,25 valeur absolue ; au-dessus, les chaudières sont dites à haute pression et fonctionnent, suivant leur système à 4^* et au-dessus, valeur absolue. Le fonctionnement à 5^* est actuellement en grande faveur avec l'emploi des machines Woolf, parce que cette pression permet de réaliser un degré de détente suffisamment étendu, de 5 à 6, sans que la pression au moment de l'évacuation soit trop faible, et sans que, d'autre part, on ait une température trop élevée à l'introduction.

Par ailleurs, les chaudières à moyenne pression ne sont plus mu-

DESCRIPTION DES CHAUDIÈRES. - N* î»„^ 91

nies de surchauffeurs, mais seulement; d'un sécheur (n» 62^). Qaaot aux chaudières à haute pression, Tappareil de séchage est même supprimé, car la température est déjà très-élevée, et la moindre surchauffe amènerait la vapeur à une température telle que les matières grasses qui servent à lubrifier les cylindres seraient décomposées.

HT 59j Classillcsation des chaudières marines actuelles AU point de vue de leurs disp<isitions. — 1** Au point de vue de la forme extérieure, les chaudières marines sont à faces planes pour les moyennes pressions, et cylindriques pour les hautes pressions.

2* Au point de vue de la chambre à eau, les chaudières sont toujours tubulaires, et se divisent en deux classes : les chaudières avec eau autour des tubes et les chaudières avec eau dans les tubes.

Les chaudières avec eau autour des tubes sont à flamme du*ecte ou à flanmie en retour.

Les chaudières avec eau dans les tubes ont ces derniers, tantôt verticaux, tantôt horizontaux, tantôt légèrement inclinés.

Parmi les chaudières avec tubes horizontaux ou légèrement inclinés renfermant Teau, on distingue : 1* les chaudières dans lesquelles l'ensemble du faisceau tubulaire aboutit par ses extrémités à deux chambres à eau, la circulation s'effectuant dans chaque tube et indépendamment des autres ; les tubes font tous partie de la chambre à eau ; 2" les chaudières dans lesquelles les tubes de la même rangée verticale forment un groupe qui est parcouru par la même eau ; on les désigne ordinairement sous le nom de chaudières à circulation ; les tubes sont en partie dans la chambre à eau et en partie dans la chambre à vapeur.

W 59^ Principales proportions et rendement des chaudières marines actuelles. — Les chaudières marines actuelles sont à faces planes renforcées et fonctionnent à 2''^,25 de pression effective, ou bien ces chaudières sont cylindriques ou à tubes bouilleurs cylindriques et fonctionnent à i^^ de pression effective et au-dessus. Le tableau D de V Atlas donne les dimensions détaillées des divera types de chaudières ; en voici les éléments principaux, exprimés en nombres ronds.

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