JIPPAREILS A VAPEUR POUR GOUVERNAIL. — N

Q dro8se« en chatne, enroolées sur le treuil a', et passant en retour sur le chariot a^ pour se diriger eh abord, une de chaque c6té; ces drosses passent ensuite sur des poulies de retour qui les conduisent jusqu^à la barre du gouvernail ; cette dernière présente la disposition ordinaire.

K Toae dentée montée folle sur l'arbre A', et emprisonnée entre un petit collet de cet arbre eti'écrou goupillé 17. Cette roue porte des empreintes qui correspondent à celles du treuil af, et au moyen desquelles elle donne un mouvement de rotation à ce treuil quand Tembra^'age est effectué, r pignon monté sur Parbre moteur A, tenu sur cet arbre par une clavette, et transmettant son mouvement de rotation à la roue R. j colliers et bielles d'excentrique des tiroirs. Les deux excentriques sont venus de

fonte avec le manchon E.

T tiges de piston à vapeur.

U Goulisseau sur lequel se fixe la tige du piston ef qui porte le tourillon de pied de

bielle.

H glissière du coulisseau U. Cette glissière, de section rectangulaire, est venue de fonte avec le couvercle du cylindre . Le coulisseau U porte un œil rectangulaire garni d'un coussiuct, dans Tintérieur duquel la glissière u est ajustée. « canal d'évacuation du cylindre.

1 empreintes d'embrayage du treuil af avec la roue R.

l' empreintes d'embrayage du treuil a' avec le manchon G.

2 clavette d'entraînement du treuil a' par l'arbre A'.

3 clavette d'entraînement du manchon f par l'arbre e. K collier maintenant le manchon F sur le manchon ef. b chatne-gall de manœuvre du servo-moteur.

6 chalne-gall de manœuvre à la main de la barre.

I manchon fixé sur le bout de l'arbre A', et taraudé pour recevoir l'arbre intérieur K.

8 manchon d'entraînement du treuil a', lorsqu'on veut passer de la manœuvre de la

barre par la machine à la manœuvre à la main ou inversement. Le manchon 8 est actionné par l'arbre K.

9 clavette fixant le manchon 8 sur le treuil a'.

10 support extérieur de l'arbre K.

II tourteau d'entraînement par l'arbre A' de la roue de chalne-gall L.

12 chaine-gall de la transmission du mouvement de l'arbre A' à l'arbre A|.

13 levier et axe d'oscillation du levier du frein.

14 petit arbre taraudé dans un support et actionnant le levier 13.

15 volant de manœuvre de l'arbre U.

16 ressorts à rondelles par l'intermédiaire desquels l'arbre 14 pousse le levier 13 pour

serrer le frein.

Cette légende étant bien comprise, voici quelques explications sur le fonctionnement de l'appareil .

Servo^oieur. — La vue 3* représente Tépure de la mise en train formant senro-moteur. Les rayons des deux excentriques ont méine longueur et même direction ; cette longueur est égale à Pexcentricité de a sur A. Dans les positions qu*occupent la pièce vue 1*, la manivelle M commune aux deux pistons, est verticale en bas, et les centres des excentriques sont sur le centre de l'arbre A. Les tiroirs n'ont, par suite, aucune course et restent immobiles, îermant complètement les deux oriflces d'introduction. L'angle de calage vaut G». — En agissant sur la roue de manœuvre par l'intermédiaire de la chaînegall 5, le manchon ^ avance par exemple, dans l'intérieur du manchon E; comme les filets hélicoïdaux de ces manchons sont de pas à gauche, le man-