RESULTATS DE QUELQUES KSSÀIS

1. — Le refoulement ayant lieu par deux manches de 0™,060 sur 140"» de long, non terminées par les lances à incendie, le jet d^eau s^est élevé à 20°» de hauteur. Pression = 8^» ; nombre de tours = 76 ; débit mesuré = 92—"'' à rheure.

IL — Sans manches, mais avec des ajutages à lames de âô"" d'épaisseur, le jet d'eau s'élève à 30". Pression = &^«,5-, nombre de tours = 133; débit estimé = 160-"* à l'heure.

IIL — {Toulon 1869). Le refoulement ayant lieu par trois manches d'un développement total de 170», terminées par des lances à lame de 25™" d'épaisseur, le jet d'eau s'est élevé à 28»: Pression =6*«,5 à 7^»,0; débit = 123-*"'; puissance de la machine == 25 chevaux indiqués.

Pompe à vapeur locomobile deMerry^Wheather. — Cette pompe, comme la précédente, est montée sur un chariot qui porte aussi le moteur. — La machine est à un seul cylindre à haute pression sans condensation, et à un seul corps de pompe. Le piston à vapeur actionne directement le piston de la pompe, les deux tiges étant fixées sur la même traverse. Il n'existe ni bielle ni manivelle ; la course du piston est limitée par le fonctionnement du tiroir.

I^ cylindre à vapeur et la pompe sont horizontaux ; ils sont fixés sur un bâti qui forme le chariot, et les glissières de la traverse servent d'entretoise pour relier les deux cylindres entre eux. Sur Tune des extrémités de la traverse, en dehors du coulisseau, se trouve une petite douille sur laquelle est clavetée la tige de piston de la pompe alimentaire; cette pompe est k piston plongeur ; elle est boulonnée contre le cylindre du moteur. — La boîte à tiroir est au-dessus du cylindre et la tige du distributeur reçoit un mouvement rectiligne de direction perpendiculaire à celle de Taxe du cylindre ; ce mouvement lui est donné par un doigt engagé dans une mortaise rectangulaire pratiquée à son extrémité. Ce doigt est vertical et fait corps avec une tringle horizontale, à section rectangulaire, contournée en hélice, d'un pas très-allongé, et supportée à ses extrémités par un tourillon dont l'axe est parallèle à celui des glissières. La partie de cette tringle contournée en hélice, est engagée dans une douille rectangulaire en bronze, qui est boulonnée sur la deuxième extrémité de la traverse, à Topposé de la pompe alimentaire. Cette douille fait l'office d'un écrou que Ton pousserait suivant Taxe de son boulon. Par celte disposition, le mouvement rectiligno alternatif du piston se transforme en mouvement circulaire alternatif pour la tringle, et l'amplitude de ce dernier mouvement combinée avec la longueur du doigt Conducteur règle la course du tiroir.

Le distributeur arrive par suite à la fin de course en même temps que le piston ; mais son mouvement est alternatif intermittent. Le doigt conducteur a beaucoup de jeu dans la tige, et ne l'actionne qu'aux derniers instants de la course du piston moteur, pour changer l'introduction et l'évacuation.

La pompe est à double effet ; elle est placée sous le siège du conducteur. Il n'existe qu'une seule tubulure d'aspiration, mais il y a deux tubulures de refoulement.

La chaudière est cylindrique verticale, munie de tubes Field (n« 61 j); elle est placée sur Farrière du cylindre à vapeur, à Textrémité du chariot. Cette chaudière est formée de deux cylindres concentriques entre lesquels existe une lame d^eau. Le haut du cylindre intérieur est plan et horizontal pour former plaque de tète et recevoir les tubes, qui s'emmanchent de haut en bas et qui sont coniques à leur ajustage. Le cylindre extérieur, plus élevé que le précédent, est terminé par une calotte sphérique qui sert de coffre à vapeur. — La cheminée est placée au centre et traverse les dômes des deux cylindres.

L'allumage des feux étant préparé avec des éclisses de sapin placées sous le charbon, et avec des tampons d'étoupe imbibée de thérébentine que Ton jette sur ce dernier au moment de Tallumage, la pression peut être obtenue en 8 ou 10 minutes. — Voici les dimensions principales de cet appareil.

Diamëlre du cylindre à vapeur 0",16o

Dîamëlre du cylindre de la pompe 0'',134

V Course commune des pistons 0'*,445

Puissance de la machine en chevaux de TS^*" . . 8«^,00

Surface de grille 0'"%&4]0

Section de la cheminée 0"**,0415

Surface de C tubulaire 7— «,22

chauffe f lolale 1"'«,57

Volume d'eau . . . ." 81*— «^50

Volume de vapeur 123*"'**,24

Pompe à vapeur locomohile Shander et Mason. — Cette pompe ne diffère de la précédente que par quelques détails. Elle ne comporte quelquefois qu'un seul cylindre moteur et un seul corps de pompe à double effet, avec réservoir d'air au-dessus. Cette pompe est placée derrière le siège du conducteur. L'arbre a naturellement un volant pour aider à franchir les points morts. Un panier en fer, placé derrière le siège, au-dessous de la pompe, reçoit les manches d'incendie.

Pompe à vapeur Thirion. — Cette pompe est à trois cylindres, elle est montée sur un chariot à quatre roues. Les cylindres à vapeur au nombre de deux, ont leurs axes dans le même plan horizontal que les axes des trois corps de pompe; ces derniers corps sont du môme jet de bronze ; celui du milieu est dans Taxe de la voiture, et les cylindres à vapeur sont de chaque côté des pompes. L'ensemble de tout l'appareil est supporté par deux longerons, fortes pièces de fer à section rectangulaire placées de chaque côté de la voiture et reposant sur les ressorts-, ces pièces sont réunies entre elles k leurs extrémités, par des pièces de fer également rectangulaires formant entretoises *, des plaques de forte tôle boulonnées sur ces longerons, forment la plaque de fondation. L'entretoise de Tarrière sert de support à la chaudière et celle de l'avant supporte les deux paliers de l'arbre moteur.

L'arbre est à trois vilebrequins également espacés sur la circonférence, et chacun d'eux conduit directement un piston de pompe, par l'intermédiaire d'une bielle à longue fourche dont le pied est articulé sur la tige ; les têtes de bielle sont simples et à palier. Les manivelles motrices, calées à 90% sont