AVANT-PROPOS

Nous nous trouvons ici, au moins en ce qui concerne T usage rationnel des chronomètres, en présence d'une question presque aussi controversée que ceUe des méthodes à employer pour la recherche des droites de hauteur et du point complet à la mer, et que nous avons traitée dans notre première partie.

Chose singulière, les malentendus jouent encore cette fois le principal rôle dans la discussion, en sorte que la seule manière d'élucider celle-ci est de commencer par mettre en relief la position de la question. Or l'examen attentif de ce qui concerne les chronomètres conduit à subdiviser le problème comme voici :

1** Élude du mécanisme des chronomètres.

2* Variations normales des marches des chronomètres^ et varicUions anormales ou perturbations.

3"" Formules de marche des chronomètres.

&*" Notions sur la théorie des erreurs d'observation; et méthodes pour calculer les constantes de toute formule représentant un phénomène physique quelconque.

ô"" Régulation des chronomètres; graphiques de marche. Installation et service des chronomètres.

6* Emploi des chronomètres à la mer.

— Avant d'entrer dans le vif de la question, nous donnerons le dessin d'un chronomètre démonstratif ei sa légende explicative.

Ce mode de procéder est justifié par la considération que le dessin dont il s'agit, au lieu d'être afférent à un numéro particulier, concerne l'ensemble du paragraphe premier de cette 2' partie.

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