L’ITINÉRAIRE DES MOLUQUES ET LE MAGNUS SINUS

Les Moluques, dont le nom vient de Maluca, localité dans l’ile de Ceram (^), sont situées par les Reinel dans le grand golfe de Chine de Ptolémée, et constituent en somme un groupe des Chinnarum insuie, de même que Tins. Mocalor, l’ylha Çeu, Batuca, Azecheve et Parioco(^). On y lit la légende suivante : “ Chinnarum insuie. In hiis insulis magna vis auri et argenti effoditur ac perttritici et aliarum frugum copiam. piper, cinamomum, garophyli, sandali, muscate nuces omniumque aromatum genus habunde nascitur ac singulis ferme reges imperant „p).

Un peu plus haut, une autre légende fait allusion au Grand Golfe lui-même : “ hic est Magnus Golfus Chinarrum maris in quo sunt insuie magne in quibus omnia divitiarum mercantiarumque généra tractantur

Les richesses, auxquelles l’auteur fait allusion, ont été attribuées, depuis l’apparition du livre de Marco Polo, d’une part à la Chine et au Japon (l’or et l’argent, d’où les îles de Chryse et d’Argyre des Anciens), d’autre part aux îles de la Sonde et aux Moluques (les épices). Le Zipangu, le Japon de Behaim, ne se rencontre sur aucun des portulans des Reinel,

(P Yule. Loc. cit., Tl, p. 314.

(2) Un Parioco üuvius est le dernier cours d’eau sur la côte orientale du Golfe.

O “... e per ditto Syn e ditto Sinay Insuie dove è Bandan, Insula dove nasce la noce moscade et monaco (Moluques) Insule dove nasce li garopliali. Tal paèse è subieto al gran Can „. Lettre de Valentin de Moravie, 1515, dans de Gubernatis. Loc. cU., p. 391.

ni sur les cartes que nous envisageons ici. Si, pour le tracé général, le Magnus Sinus remonte à Ptolémée, la nomenclature et les archipels imaginaires dérivent de sources plus difficiles à identifier. Les légendes sont empruntées à Marco Polo, avec cette différence que le voyageur vénitien les appliqua en majeure partie à des régions; par exemple au Japon, qui ne sont pas figurées par les Reinel. Ainsi ces notions prêtent un appui apparent à la thèse de M. Collingridge ; d’après lui tout ce que les anciens géographes ont dit du Zipangu ne se rapporte pas au Japon, mais aux îles de la Sonde, situées à l’est de Java, et à l’île de Simhava en particulier(^).

Pour les contemporains, l’intérêt capital de l’atlas a dû résider dans le tracé de l’itinéraire des Moluques; sa divulgation, c’est d’opinion courante, avait été interdite sous des peines très sévères. Nous pensons toutefois que cette prohibition ne s’étendait pas aux portulans du genre de l’atlas, mais aux cartes marines détaillées, dont se servaient les pilotes. Une représentation aussi générale que celle des Reinel satisferait très peu aux exigences des marins; l’ambassadeur portugais, qui vit, en 1519, le père Reinel à Séville, oîi il traça les Moluques “ selon leur situation „, sur les cartes que Magellan allait emporter, n’exprima aucune crainte à leur sujet et n’eut pas un mot de reproche pour le cosmographetraître! Le portulan de Paris n’en constitue pas moins le meilleur document cartographique connu de la découverte du célèbre archipel.

D’après Ant. Galvâo, l’historien des Moluques auquel Barros reconnaît avoir emprunté tout ce qu’il dit relativement à l’archipel, l’escadrille, expédiée sous les ordres d’ Antonio d’Abreu, par d’Alboquerque, toucha en premier lieu au port

(1) The early cattography of Japan. Geogr. Journ. London, 1893, p. 403. Cette thèse est combattue par F. G. Kramp. Japan or Java. Tijdschrift v. h. Kon. Nederl. Aardr. Gen., Leiden, 1894; — M. Yule-Oldham. Geogr. Journ. 1894, p. 276.

d’Agacim; c’est l’Agraci de l’île de Java des Reinel. On longea ensuite la série d’îles que l’on identifie sans peine sur notre carte : Bali et Lombok. En passant entre Java et Simbava (Java minor) on reconnut Flores (Gandin ins.); viennent ensuite les grandes îles du sud-ouest et les îlots du sud-est. L’île Solitarea des Reinel occupe la place du groupe de Gorom. Avant de cingler vers Amboina et Buro, les îles Amboyno et buyo de la carte, les Portugais hivernèrent à Guliguli, dans l’île de Seilam (pour Ceram) ; on y brûla le navire de Francisco Serrâo, l’un des deux capitaines d’Antonio d’Abreu ; puis on mit le cap sur l’archipel de Banda, situé sur la carte à lat. S., ce qui concorde parfaitement avec la réalité. Ayant pris une riche cargaison de noix de muscade et de macis, on décida de retourner à Malacca, parce que les navires n’étaient plus en état de supporter de grosses mers. Mais une tempête sépara Franc. Serrâo de ses compagnons, et son navire se perdit sur les îles Luco Pino ou Schildpad Eilanden, à 87 lieues de Banda; c’est le groupe des “ ylhas do serra „ des Reinel; dont le nom rappelle évidemment le naufrage de Serrâo; les survivants furent conduits à Amboina et, après bien des pérégrinations, ils atteignirent les Moluques.

Celles-ci sont situées par le géographe à quelques degrés au-dessus de l’équateur. C’est la seule erreur de quelque importance que dénote la carte de Paris; elle est déjà corrigée sur le portulan de Munich (1517), ainsi que chez le portugais anonyme de 1520. Ces deux dernières cartes offrent un itinéraire des Moluques à peu près identique, à condition toujours de ne tenir compte, pour la pièce de Munich, que du tracé vert et des parties noircies de l’Insulinde; l’archipel des Moluques seul offre des latitudes un peu divergentes. En effet si, dans ’atlas de Paris, elles sont situées complètement au-dessus de l’équateur, elles se trouvent, sur la carte de 1517, de part et d’autre de la Ligne; chez l’anonyme Portugais, l’île la plus septentrionale seulement touche l’équateur. La grande île de Ceram, bien tracée dans l’atlas, mais située trois degrés trop au nord, est morcelée en plusieurs parties

dans les cartes de Munich, où apparaît à sa droite la pointe occidentale de la Nouvelle Gruinée, V “Ile des papous, ennemis de la Foi „ (') chez Franc. Rodriguez ; il est le premier à donner dans ses esquisses le groupement en chapelet des îles Moluques. La conclusion qui s’impose après la comparaison des quatre itinéraires (Reinel de Paris et de Munich, le portugais anonyme de 1520, Fr. Rodriguez), c’est que celui de Paris est le plus ancien et est directement basé sur les renseignements apportés par d’Abreu à Malacca en 1512; les Moluques n’avaient pas été atteintes, mais pouvaient dès lors être situées approximativement. Pour les trois autres représentations, des données plus précises et plus abondantes, rapportées par les expéditions d’ Antonio de Miranda d’Azevedo et de Joâo Lopes Alvim de l’année 1513, avaient pu être utilisées;

sur aucune d’elles, l’archipel n’est dénommé, quoiqu’on 1516

Odoarte Barbosa cite les noms des cinq îles principales.

Dans les routiers des années 1515-20, l’itinéraire des mers de Java et des Moluques est brusquement interrompu à Malacca, conformément à l’interdiction de répandre les instructions positives concernant les Moluques. Il en est ainsi du “ regimento de navegacion „, d’André Pires, dont le dernier chapitre devait décrire le voyage à Banda, Timor et aux Moluques p). Dans le “ Tratado de Marinharia “ du pilote Joâo de Lisboa de 1514 ('^), mais où les routiers de l’Inde, insérés par l’éditeur, ne sont pas antérieurs à 1527, la “ rota pera cimquapura : Bornéo e Malluquo „ devait former pareillement le dernier chapitre; il n’a pas été inséré.

Le Magnus Grolfus Chinnarum s’ouvre largement au nord de l’archipel des épices, et se prolonge jusqu’à 45® lat. N. Les

(1) Ilha de papoias îrmee délia samta fris (?). M. Hamy interpréta cette légende différemment ; il y voit une indication de la distance de ce point à la terre de Santa Cruz (Brésil).

(2) Polio 71 : Viaje pera a Jaava et pera outras partes desta bamda de • Jaaoa, pera bamda e pera timor e pera maluco e começa pera raaluqa.

(3) Publié par M. de Beito Rebello, p. 251.

rivages, qui baignent le vaste golfe à partir de Mallaca, appartenaient tous à la Chine dans l’idée des Portugais de l’époque. Après avoir mentionné Sumatra et Java, Valentin de Moravie rapporte que “ le reste du monde (à l’est de Singapour), ne s’appelle plus l’Inde, mais Cyn(^), Syn ou Kinè. Ce nom n’apparaît pas dans l’atlas des Reinel; fidèle à Ptolémée,ils ne reconnaissent que F ‘Mndia extra [Grangem] „, qui embrasse toute la partie de l’Asie orientale à partir du Gange, et se subdivise en une foule de royaumes mahométans ; en effet, le croissant est planté sur plusieurs points du continent, et les navires portugais croisent paisiblement des bâtiments arabes; quelques-uns de ceux-ci n’ont pas moins de six mâts et quatre ponts, et confirment ainsi ce que les auteurs nous rapportent des énormes navires des mers indiennes, qui transportaient six cents marins et quatre cents soldats et prenaient des cargaisons de beaucoup supérieures à celles des Portugais, p)

Il y a lieu de s’étonner même que nos cartographes ne mentionnent pas les résultats des premières expéditions portugaises au Siam, contemporaines cependant de la découverte des Moluques en 1511; en cette année en effet, Duarte Fernandez franchit le détroit de Singapour et atteignit 14^ lat. N., d’après Ant. Galvâo,

Dans leur carte de 1517 à Munich, où l’extrémité de la presqu’île de Malacca est déjà mieux figurée, les Reinel n’ont pas complètement laissé de représenter le grand golfe Chinois; en la comparant au portulan de Paris, on remarque sans peine qu’ils n’ont fait que modifier le tracé de la partie supérieure de la presqu’île en prolongeant les deux lignes de côte vers le

(Ù De (tubeenatis. Loc. cit., p. 390. Ensuite p. 391 : L’Inde de l’autre côté du Gange est appelée par ceux-ci Macim; puis on arrive dans le pays le plus extrême, Cyn. Marco Polo le nomma Mangi, voisin de l’Aurea Chersonesos, qui renferme la ville de Malacca.

(2) Th. Fischer. Sammiung mittelalt. yVeît' u, Seekarten. Venedig, 1886,

nord. Ils n’ont même pas supprimé les îles imaginaires de la carte précédente; à la latitude de 38®, la Parioco insula n’est autre que l’île Chïs que nous sommes tenté d’identifier avec Zipangu; au-dessous de Chïs s’étendent, en deux rangées, les îles longitudinales de la carte de Paris ; enfin les auteurs ont conservé l’île Azecheve et les Batuca ins., qui offrent des contours et un groupement analogues à certaines îles anonymes de la carte de Munich. La mappemonde du portugais anonyme de 1520 à Munich a fait table rase de ces derniers vestiges ptoléméens, et montre une image des côtes de la Chine, basée sur les informations réelles, rapportées par les frères de Andrade et Giov. da Empoli, de leur expédition de 1517 à Canton.

L’œuvre des Reinel à Paris prouve que le voyage d’Ant. d’Abreu et de Fr. Serrâo aux Moluques ne fit pas éliminer de la cartographie orientale l’arrière-Asie fabuleuse, imaginée par Ptolémée, et développée par Behaim et Colomb ; après avoir formé un immense demi-cercle, la côte orientale du grand Sinus descend droit au sud vers l’illustre cité de Cattigara (*), la Sinari Statio des esquisses de Barthélemy Colomb. En 1515, des gens qui se disaient cosmographes, hésitèrent; non pas sur la séparation de l’Asie et de l’Amérique, comme le proclame la carte de Canerio dès l’année 1502, mais sur la jonction de la terre de Malacca avec le Brésil ou avec les Antilles espagnoles (^). La séparation des continents était admise depuis longtemps au Portugal, alors que les Espagnols croyaient toujours à l’existence du Grand

(') Enciso localise Cattigara près de Java minor, à 10" lat. S., à 200 lieues d’Aurea (Chersonesos) ; entre FAurea et “ Glatigara se trouve “ un golfo de mar que llaman Mare Magnum „.

(0 “ Et prenant le chemin devers orient (partant de Malacca) l’on trouve les hommes bien petits, estans aucuns d’opinion que cette terre s’aille joindre du côté du levant et de midy avec la côte du Brésil... Mais disent aucuns que devers ponant, cette terre se va joindre aux îles appelées les Antilles du roy de Castille, et avec la terre ferme du dit roy. “ Lettre d’André Corsali, du 6 juin 1515, Cochin „ ; Scheper. Loc. cit. p. 204.

golfe, et à celle des Moluques, considérées comme un de ses archipels côtiers. Dans les instructions de l’expédition de Gil Gonç. Davila (1519-22), il est stipulé que ce navigateur doit suivre la côte américaine à partir du golfe de Fonseca jusqu’à son arrivée aux Moluques. Le voyage de Magellan n’ébranla pas cette croyance ; le Magnus Sinus est mentionné à propos de l’entreprise de Garcia de Loaisa de 1525 : “ le grand golfe où sont situées les Moluques et d’autres îles riches en or et en drogues Sébastien Cabot partage ces idées au moment de partir pour les Moluques, en 1526; il irait à la recherche d’abord des îles aux épices, puis du pays de Tarsis, d’Ofir, du Catai oriental et du Cipango, en traversant le “ golfe „.

Au lieu d’adresser à Ptolémée des reproches pour son tracé du monde oriental, qui avait répandu tant d’erreurs, et fait faire tant de calculs erronés, les auteurs portugais tâchèrent d’excuser le géographe d’Alexandrie, en disant qu’il avait été mal informé; la grande ville de Cattigara, placée par lui aux confins du monde, ne devait pas être prise comme dernier port du monde habité, mais comme point de repère céleste dans les spéculations astronomiques ('). Les cosmographes d’occasion, comme André Corsali, s’exprimèrent plus énergiquement sur les défaillances de Ptolémée (^).

Nous ignorons quel devait être, dans la pensée des Reinel, le tracé de la partie extrême du continent asiatique; l’allure du Magnus Sinus autorise de croire qu’ils se rallièrent aux vues de Behaim et de Colomb, au sujet de la jonction de l’Asie et de l’Amérique. Il faut toutefois remarquer qu’ils ont négligé toute la côte orientale de l’Asie, en coupant la carte à Catti-

(9 Bakros. Da Asia. Dec. III, lib. v, cap v.

0 “ Par quoy l’on a connu par la navigation des Portiigalois, qu’il (Ptolémée) a grandement failli en ses longitudes, commençant depuis les régions Sinares, jusqu’aux îles qu’il appelle de Bonne Fortune : taillant aussi à la situation de Taprobana, comme votre Seigneurie aura vu par la carte marine que l’ambassadeur du roy, Don Michel de Selva a portée à Rome ScHEFER. Loc. cit., p. 201.

gara. De ce dernier point à la côte la plus occidentale du Nouveau Monde, au port de Figueiras, leur compatriote, André Pires (1517), évalua la distance à 99 degrés de longitude ou 1650 lieues; la tâche incomba à Magellan et à ses compagnons de combler cette lacune par l’expédition de 1519-22. Gonzales Gomes de Espinosa, un des survivants de l’escadre, fixa l’intervalle entre les deux points précités à 1800 lieues; deux pilotes génois (^) de la même flottille l’évaluèrent à 2000 lieues par le plus court chemin.

J^omeiiel attire de Foeéaii Indien :

Reinel (Paris). Reinel (Munich). Portüg. anon. (1520).

Arabie.

cibâ

I5°20' zeybam

zeiban

camaram (fl

15® camara

cuinuna

baixos de sata m

serra

hara

adem

gobuliam

bandralam

quanaquayne

14°55' quanacayra

xer (fl

fataca (fl

15°25' sartaca

sortâ

diu far (5)

16® dijufora

marbato

amhez

16°40' amhez

azequy

Fr®’’ Rodriguez

adem

(fl Lettre de Bautista et Leone Pancaldo, du 20 oct. 1525; Raccolta Commiffs.Colomhiana . Parte V. vol. 2, p. 284.

(2) Camaron, chez Barbosa; Cainaran, chez Varthema ; connu par l’hivernage d’Aff. de Alboqiierque, avant son expédition à Jiddah (1512).

(fl Grand port cité également par Barbosa; M. Stanley l’identifie avec Shehir. Loc. cit., p.59. , (4) Partach, chez Barbosa. Fartach et la ville voisine Diu far sont, d’après le voyageur portugais, des ports du royaume de Fartach, près d’Aden.

(fl Diu far, aujourd’hui Djoulfar, est déjà mentionné dans la relation de Varthema sous le nom Guilfar.

]!¥oiiiesïclature de l’océan Indien {Suife) :

Reinel (Paris). Reinel (Munich). Portug. anon. (1520). Rodriguez.

yihas de cariamuria 17° 10'

ilhas de cairio muria

ilheos de cana-

materqua

ranim

materca

matearca

y. dimeira

ilha de macua