I. — Veiradière, Escoumbrière

Description. — C'est une battude du large un peu spéciale, flottante, le plus souvent blanche, quelquefois teinte. Chaque pièce, en lin, mesure tantôt 100 brasses de long qui se réduisent à 70 brasses par le montage, tantôt 40 brasses seulement. La tombée comprend 70, 80

FILETS FLOTTANTS OU DÉHIVANTS

oa 100 rangées de mailles. Celles-ci sont de lOou 1 1 au pan.

Le long de la ralingue supérieure des compas sont

fixés (lig. 82) côte à cùte. Les extrémités de deux compas

eontigus sont, en outre, réunies par une corde placée

Fi*. 82.

— Veiradière.

plus bas que la ralingue. Sur chaque compas courent 5 mailles et sur la corde intermédiaire i! [mailles seulement. L'ensemble de ces mailles forme la première ran gée de la nappe, sans interposition de sardon. La même disposition existe en bas; mais les compas y sont un peu plus écartés. La ralingue intérieure, très rarement pourvue de sardon, ne porte qu'une faible quantité de plomb; il y a cinq bagues réunies par brasse. Ce poids suflit pour maintenir la nappe dans une position plus ou moins ver-

ticale, mais ne détruit pas l'action des nombreuses nattes de liège distribuées sur la ralingue supérieure (une natte par chaque 60 centimètres), de sorte que le filet flotte et va à la dérive. Enlin, chaque pièce offre à ses extrémités une ralingue verticale sur laquelle sont liés des compas semblables aux précédents pour l'insertion des mailles. Des matafians, au nombre de dix, permettent de réunir entre elles les diverses pièces de la barcade, aux extrémités de laquelle sontadaptésun clava et une aussière (1),

La barcade comprend à Marseille dix piècesde lOObrasses chacune ; à Carro, elle se compose de 30 pièces de 40 brasses.

valeur. — Une pièce de 100 brasses, montage compris, vaut 70 francs.

bateaux. — Pour cette pèche, qui se fait au large, on se sert de bateaux importants. Ils mesurent de 27 à 33 pans quelques-uns même 40 pans. Ce sont des bateaux catalans construits à Collioures, n'ayant qu'une paire d'avirons dont on fait rarement usage, pontes, pourvus de deux mâts et de deux gouvernails (2). La voilure comprend une voile catalane et un trinquet pour le beau temps, un demi et un jjlus bas pour le mauvais temps.

A Carro, on emploie simplement des bateaux plats à voiles, montés par trois hommes.

HOMMES. — Il y a 3 patrons à Marseille et 15 à Carro. Chacun possède des battudons pour prendre les maqueraux de fond par temps calme, des veiradières pour les maquereaux de surface par mer agitée, des sardinaux pour les anchois du large et enfin des thonnaires de poste et des courantillcs pour la capture des thons.

époque et lieux de pêche. — Cette pêche a lieu surtout

(1) A Carro, au lieu du clava et de l'aussière, on dispose, entre la 29 e et la :iu e pièce de la barcade, au moyen d'un orin, un gros liège ou galet surmonte d'un fanal allumé.

(2) Un de rechange.

FILETS FLOTTANTS OU DÉRIVANTS

de mars à juillet, lorsque la mer es( agitée; car, alors seulement, les maquereaux se tiennent à la surface. Elle est presque insignifiante aux environs du cap Couronne et de Carro, à cause des nombreux bateaux de commerce qui se dirigent incessamment de Marseille vers Saint- Louis du Rhône et Cette, gènenl la manœuvre. Elle se pratique surtout au large des Bouches du Rhône et des dUes du Languedoc, là où le transites! presque nul (1). Chaque année, nos pêcheurs vont grossir le nombre de ceux de Cette, d'Aigues-Mortes et d'Agde.

nature de la pêche. — On ncrécolteque le maquereau de surface. La pêche 1res variable suivant les années est quelquefois prodigieuse. Pour ne citer que quelques exemples, on peut rappeler (m'en mai et juin 1890 chaque bateau veiradier a rapporté par jour une moyenne de 300 à iOO kilogrammes au large de Cette; que, pendant les mêmes mois de 1891 chacun prenait au large de Couronne 000 kilogrammes de maquereaux, soi! 30 corbeilles. La pèche est quelquefois plus considérable encore; certains pêcheurs ont réalisé jusqu'à 3000 francs de maquereaux par jour.