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montais, maîtres de Tltalie, y ont braqué leurs canons et leurs torpilles : « Le gouvernement italien a établi à la Maddalena de grands dépôts de vivres et de charbons, des machines distillatoires pour Feau; mais la ville offrirait peu de ressources à des navires étrangers*. » Durant les guerres napoléoniennes, Nelson et les thalassocrates anglais, ayant mis la main sur cette porte des deux mers, y installèrent en permanence une partie de leur flotte; sous notre Cap de TOurs, « la baie avec une plage de sable au fond est encore appelée rade d'Azincourt, à cause du séjour qu'y fit le vaisseau anglais de ce nom ; cette rade, abritée par les îles, est siire et commode pour les navires de toutes dimensions* ».

Une autre cause du grand développement subit que prit la Maddalena et de la piêfêrence marquée de ses habitanLs pour le métier de marin, ce fut le long séjour que lil dans ces parages Tamiral Nelson avec sa flotte. « Ainsi, dit Valéry, cette localité devint un riche et vaste entrepôt de marchandises anglaises lors du blocus continental. » Le point favori du futur vainqueur de Trafalgar était l'espace de mer qui sépare la Maddalena de la Sardaigne, nommé il Parau ou rade dWzincourt, C'est la que cet infatigable marin épiait au passage les escadres françaises dans le cas [où elles auraient tenté] une seconde expédition d'Egypte. On raconte à ce sujet que Nelson ne descendit jamais à terre, car il avait juré de ne quitter son bord que lorsqu'il aurait battu ses ennemis. Son séjour continuel sur son vaisseau ne l'empêcha pas de faire des largesses aux habitants du lieu, qui montrent des chandeliers et une croix en argent, avec un christ doré, donnés h leur paroisse par cet amiral protestant*.

Avant les Anglais, les thalassocrates français ou espagnols avaient fait les mêmes tentatives sur ce détroit. Mais, voulant barrer les chemins de TÉgypte et des mers orientales, c'est dans les rades orientales de la passe que Nelson s'était établi. Les rades de l'entrée occidentale furent, au contraire, les points d'attaque pour les Français et les Espagnols.

Le port de Longon-Sardo est connu dans l'histoire de l'île au Moyen Age, à cause d'un château dont on voit encore les ruines. La première mention de cette forteresse remonte à l'année 1588; à la paix qui eut lieu entre la princesse Ëléonore d'Arborée et le roi d'Aragon, la forteresse fut cédée à ce dernier. En 1389, les Aragonais la fortifièrent et, en 1591, attirèrent de nouveaux habitants dans le bourg de Longon-Sardo. En 1592. les Aragonais renforcèrent la garnison, qui fut assiégée l'année suivante par les troupes d'Arborée. Roger de Moncada leur fit lever le siège en 1594.... Le 4 août 1410, Cassien Doria s'empara de Longon-Sardo. En 1419, il devait de nouveau appartenir aux Doria. car il leur fut enlevé en 1420 par les troupes royales [d'Aragon].... En 1422, Longon- Sardo fut assiégé et détruit par une flotte génoise, qui transporta à Gènes une partie des habitants. Alors le roi en ordonna la démolition, ce qui fut exécuté dans Tannée.... Depuis cette époque ce lieu resta entièrement dépeuplé.

Le 18 juin 1802, un prêtre sarde fugitif, nommé Sanna, [occupa] momentanément la tour de Longon-Sardo. Ce Sanna vint de Corse avec d'autres conjurés dans Tintenlion