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pourtour, lu régime dos vouls osl I « • 1 1 instable. Les seuls navire qui viciiiioul du Nord outrent 9uiis difficulté jusqu'au fond de la buie tnvruioto. l'ouï le navires qui vieuncnl du Sud ou de l'Ouest, lu presqu'île esl un obstacle, qui peul causer de grands dangers, qui cause toujours de longs retards. Mai ci*llo masse rocheuse esl disposée de telle sorte que plusieurs vallées la coupenl du Nord au Sud el de I Esl à l'Ouest. Dans ces vallées propices, vonl vc créer des routes terrestres qui amèneront les caravanes jusqu'aux avant-porl d l rytlu Téos, Lébédos el Notion sur lu mer libre, d'où l'importance el lu fortune nV ces mouillages extérieurs. An temps de Tournefort, Smyrne esl la capitale du trafic levantin. Dans son bazar, aboutit le commerce de I Vsic Mineure, de l'Arménie, de In Syrie el môme de lu Perse. Sun échelle esl fréquentée par toutes les marines occidentales. Mais un grand nombre de bateaux ne vonl pas jusqu'à Smyrne : » On débarque aujourd'hui à Séagi pour venir par terre à Smyrne, sans entrer dans la haie, afin d'éviter le grand el dangereux tour de Kara-Bouroun1. » Le Séagi de Tournefort, le Sighadjik des Turcs, esl l'ancienne échelle «le Téos, située en un golfe profond, sur la façade méridionale de lu presqu'île. -Nos Instructions nautiques connaissent encore ce mouillage, bien abrité des vents « 1 1 1 Nord |>ar la niasse de la presqu'île el couvert au Sud par de petits promontoires ou par des ilôts :

Mouillage par IT> à 15 mètres d'eau. Fond de bonne tenue. La ville de Sighadjik a une certaine importance commerciale. On peut s'y procurer facilement du bœuf, de la volaille, dos fruits et de l'eau. Elle est environ à vingt milles de Smyrne avec laquelle elle entretient de fréquentes relations. Les navires à voiles, se rendant à Smyrne et qu'un gros vent du Nord empêche de passer dans le Nord de Chios ou de louvoyer dans le détroit, mouillent fréquemment dans le porl de Sighadjik et expédient leur cargaison à Smyrne par terre*.

Sur la façade occidentale de lu presqu'île, l'échelle de Tchesmé jouait alors le même rôle : tous les voyageurs francs signalent cet avant-porl de Smyrne. Dans 1 antiquité, Érythrées remplaçait Tchesmé comme Téos remplaçait Sighadjik. Les mêmes routes terrestres dispensaient déjà les vaisseaux grecs et romains de contourner le Kara-Bouroun : à travers les isthmes franchis, les caravanes venaient chercher les Hottes au bout des promontoires.

Et ce ne sont pas seulement des isthmes ou des péninsules que coupent les caravanes pour permettre aux marins une moins longue traversée : et' sont parfois des continents tout entiers. Au Moyen Age, les Arabes et les Syriens