On disait « esiibort » et non tribord

Braguibus et le galant Chamouillac sont emboîtés dans une caiute. Je changerai avec l'un d'eux, s'il vous plaît.

— Point du tout, dit l'astrologue. Ce serait contraire à la règle. Sur tous navires français le pilote est toujours le second officier, pour l'honneur des sciences qu'il pratique et professe. Vous tiendrez le livre de bord pour commencer. Demain, nous prendrons ensemble la hauteur du soleil à l'aide d'un astrolabe. Vous en savez l'usage?

— Oui, monsieur, répondis-je.

— Veille au timon, ho! le heaume à bâbord! » cria Mauclerc à l'homme du gouvernail.

En ce moment je vis, en la moyenne région de l'air, une flamme de feu ronde comme une boule. 11 en sortit une petite de dedans, rendant aussi grande lumière qu'un éclair et dura quelques instants, puis fut consumée et disparut. Sur l'avis de Mauclerc, je notai mon observation au livre de bord. A trois heures, Crignon vint nous relever et j'allai coucher le cœur content d'avoir fait mon premier quart au service du roi.

Le samedi, dixième jour de mai, vers le soir, nous vîmes le cap de Finisterre, environ au sud-sud-est de nous, et courûmes au sud-sud-ouest toute la nuit.

Le dimanche, onzième jour, nous eûmes bon vent du nord, courûmes au sud-sud-ouest, et le soir au sud, avec vent arrière, allant bon train1.

Le douzième jour de mai, nous prîmes la hauteur du soleil à midi, et nous trouvâmes que nous étions à 39 degrés 10 minutes de la ligne. Tout ce jour et la nuit nous courûmes au sud, bon vent arrière.

Le jeudi, quinzième joui', fut prise la hauteur du soleil; nous étions à 3U2 degrés de la ligne et finies voile au sudsud-ouest et au sud.

Le vendredi, seizième jour, nous vîmes le cap de Nitii, en la terre dite Afrique; au point du jour, primes la hauteur, étions à 32 degrés de la ligne.

1. La route est copiée sur le livre Je bord de Pierre Crignon.

Le samedi, dix-septième jour, fimes voile au sud-sudouest avec vent du nord ; au soleil couchant, nous vîmes deux iles des Canaries, Forte-Aventure et Lancelot, à ouest-nord-ouest de nous.

(f Voici, dit Pierre Crignon, l'île de Lancelot.

— De Lancelot qui fut l'ami de la reine Genièvre et le compagnon d'Amadis? s'écria Chamouillac. Cap de saint Arnaud! qui fut bon chevalier, et ses aventures sont plaisantes.

— Eh non! dit Crignon. Vous errez avec vos livres de chevalerie. C'est File de Lancelot Maloisel, pilote dieppois, qui doubla le cap de Nun bien avant les Portugalais, découvrit les Canaries, et fonda sur la côte d'Afrique un but où il trafiquait de malaguette* et d'ivoire avec les gens du pays, et qu'il appela le Petit-Dieppe.

- Mais, dit Braguibus, il me semble avoir lu quelque part que les Portugalais doublèrent les premiers le cap de Nun, le cap de Boïador, et, passant la ligne, doublèrent après le cap des Tempêtes.

— Vertu-Dieu ! dit Crignon, j'enrage quand j'entends attribuer aux Portugalais et aux Espagnols l'honneur de ce que firent avant eux les Français, et particulièrement les Normands et les Saintongeois.

— Saintonge, dit Chamouillac, touche, à la Guyenne, par où j'infère que, quand vous dites Saintongeois, c'est comme si vous disiez Gascons.

— Inférez, notre féal, ce que vous voudrez, dit Crignon, mais je maintiens que les Français ont doublé le cap die Nun, voire le cap Boïador, avant les Portugalais, témoin Ferdinand de Navaretle, Espagnol, qui, dans sa relation des voyages de Christophe Colomb, assure que les Normands découvrirent les premiers les îles Canaries. Lorsqueen Lî!t."i les aventuriers espagnols débarquèrent pour la première lui- à l'île Lancelot, ils étaient conduits par le sieur Ser-