LANGE

Les peines édiclées en vue des infractions à ces règlements sont très sévères ; elles sont même si fortes qu’elles ne sont guère appliquées (1).

En dehors de ces quelques prohibitions, toutes les opérations sont permises dans le port franc Au dire (2) de M. le Consul Général, on y peut « manipuler, reconditionner, transformer, toute espèce de marchandises, sans contrôle, sans assistance quelconque de la douane. C’est ainsi que recevant en port franc une caisse de fleurs de Saxe et une de Venise, on peut les ouvrir, mélanger les articles, et en former une nouvelle caisse ».

Comme il y a quelques années, l’industrie de la Construction des navires est encore la plus importante du port franc. Elle occupe 7.000 ouvriers se répartissant entre 13 chantiers. De ce nombre sont ceux de Blohm et Voss qui comptent parmi les plus réputés de l'Allemagne ; leurs prix ne sont plus supérieurs à ceux des chantiers anglais : la livraison est aussi rapide et la bonne exécution du travail aussi complète, même pour la construction des steamers à marche rapide (3).

Après les chantiers de constructions navales, les usines à rectifier l'alcool, les fabriques de spiritueux et

1. « Ces pénalités très élevées n’ont que rarement l'occasion d’être employées, On en cite un cas. » Delaunay, op. cit., p. 40.

2. Documents publiés par la Chambre de commerce de Lille. Les ports francs, Rapport présenté au nom dela Commission des douanes par un de ses membres. Lille, 1901.

3. Voir pour plus de détails : le rapport de M. Bernard, président de la Compagnie Nantaise de Navigation, devant la Commission extra-parlementaire. Notre marine marchande, par Ch. Roux, p. 98 à 103.

de liquears viennent dans le port france en seeonde ligne comme importance, avec 15 établissements et 445 ouvriers. L'activité de ces établissements est considérable.

En 1899 (1), les quantités s’établissaient ainsi pour

les vins :

Importations Exportations EE TR QE | Valeur Valeur Hectolitres en milliers Hectolitres en milliers de marks de marks APTE & Donc oral PARLE 20.769 411,076 8,065 Par Elbe et par chemins de fer, . .« . 33,901 3.119 176.161 | 13.721 OUR EE 319.696 23,888 287.237 21.786

Pour les cognacs.

PARMI PS EC 12.302 2.741 14.539 1203 Par Elbe et par che-

mins defer, . . . . 4.082 241 10,651 DOTE

Dolate ee 13.384 2,985 25.190 3.578

Pour les rhums.

IÉNONENS CMOS, CAT 14.026 1.690 63.253 2,059 Par Elbe et par che-

mins de fer. . , . 486 58 7.848 941

MOtAUS ee 14,519 1.748 74.401 2,996

Les cafés ont aussi une place importante dans le commerce du port franc. En 1900, il est entré à Hambourg

1. Chiffres cités par M. Aftalion à la Société d'Economie Politique

Nationale d’après la statistique officielle de Hambourg. Le Marié 6)

« 1.879.844 sacs de café de 100 kilos, d’une valeur totale de 172 millions de marks ; il en est sorti, par mer seulement, 658.795 sacs, et le chemin de fer en expédie directement à l'étranger une grande quantité : dix wagons de 10 tonnes en moyenne par semaine pour lAutriche..., puis des envois moins importants vers la Suisse, l'Est de la France, etc. (1)

À côté de ces usines, nous voyons encore des fabriques d'huiles, de savons et vaseline, toutes florissantes.

La douane, nous l’avons dit, ne surveille rien dans le port franc, mais il peut arriver que l'intérêt mème de l'industriel nécessite son intervention. Tel est le cas, par exemple, de celui qui travaille des produits allemands jouissant d'une prime à l'exportation, et fabrique certaines liqueurs avec des alcools indigènes. « L'administration surveille les quantités d’alcools employés et contrôle le nombre des bouteilles exportées afin de pouvoir établir, de concert avec le fabricant, le contrôle de sa prime. Le contrôle fonctionne aux frais du fabricant.

D'autre part, si une manipulation quelconque réclame Pemploi d’un produit allemand, l'intéressé évite le payement du droit d'entrée à son retour en Allemagne, en demandant à ses frais un contrôle, dans le but de faire constater la quantité de produit allemand provisoirement sortie du territoire douanier et contenue dans l’article fabriqué qu'il fait rentrer sur ce territoire. La douane ne

lui est alors comptée que pour le surplus (2) ».