NUMEROS

des cales

CHARIOT [cradie) longueur largeur

Haoteur d'eao à pleine mer sur les tins

avant

arrière

POIDS des plus grands navires remontés

3000 tonnes 900 id.

150 id.

La cale N® 3 a un chariot ou ber roulant divisé en deux parties, qui ont chacune 27™ 45 de long et permettent de remonter séparément deux petits bateaux.

Le halage des navires se fait au moyen de chaînes

sans fin actionnées par une machine à vapeur. Pour les

'navires très longs, dont l'arrière n'émerge pas complè-

tement, le chariot étant à rextrëmité de sa course, on dispose d'un batardeau mobile en charpente, pouvant s'appliquer sur la coque du navire.

La forme de radoub a été construite de 1886 à 1889 par une Compagnie incorporée en Angleterre [the Halifax Dry Dock C®), à la suite d'une entente avec le Gouvernement Canadien, conclue le 13 février 1886; la forme a été ouverte le 20 septembre 1889 et reçue officiellement par le Gouvernement le 21 septembre 1889. Le coût de l'ouvrage n'est pas exactement connu, mais il n'a pas été inférieur à 3.500.000 fr. Le Gouvernement du Royaume- Uni, le Gouvernement du Dominion et la Ville d'Halifax ont contribué respectivement aux dépenses par l'allocation de trois séries d'annuités de 52.000 francs l'une, payables pendant 20 années.

Les principales dimensions de l'ouvrage sont les suivantes (PI. 9, fîg. 1 à 7) :