II. — Importance commerciale du port

Il est entré venant de la mer :

en 1870 1 .201 navires jaugeant 482.423 Tx

Dans cette dernière année les entrées ont compris 794 navires chargés jaugeant 332.618 tonneaux et 1.077 navires sur lest jaugeant 229.41 4 tonneaux ; 1 .422 navires jaugeant 264.108 tonneaux portaient le pavillon anglais et 449 navires jaugeant 297.924 tonneaux étaient d'autres nationalités.

Les importations consistent principalement en fer, fonte, sucre, mélasse, fruits et produits manufacturés. En 1893, leur total a été de 74.059 tonnes en poids, plus 28.821 tonneaux en volume; leur valeur, de 18.704.238 francs. Les exportations, qui ne comportent guère que des bois, ont été de 24.703 tonnes en poids, plus 744.974 tonneaux en volume; leur valeur a été de 20.508.119 francs. La valeur des marchandises entrées pour la consommation a été 18.691.660 francs. Le montant des droits de douane a atteint 4.391.342 francs.

Il est entré, d'autre part, 2.231 caboteurs jaugeant ensemble 256.787 tonneaux, dont 315 vapeurs jaugeant 135.154 tonneaux et 1 .916 voiliers jaugeant 121 .633 tonneaux. Tous ces bâtiments portaient le pavillon anglais, à l'exception d'un seul du port de 195 tonneaux.

Il a été construit 19 navires jaugeant 3.725 tonneaux dont 3 vapeurs jaugeant 26 tonneaux.

Saint-John est plus éloigné de l'Europe qu'Halifax; la différence de distance est de 358 milles ou 663 kilomètres pour le Havre et de 276 milles ou 511 kilomètres pour Liverpool; mais la différence de distance par chemin de fer est de 443 kilomètres à l'avantage de

LES POKTS CANADIENS 155

Saint-John dans la direction de Montréal et des régions de rOuest. Malgré les efforts de ses habitants, Saint- John n'a. pu se substituer à Halifax comme port d'attache du service postal pendant l'hiver, à cause des plus grandes difficultés que présentent ses accès du côté de la mer.

Saint-John est une ville industrielle possédant des fonderies de fer, des fabriques de clous, de chaussures, de voitures et de machines, ainsi que des manufactures de coton. Le port doit principalement son importance à l'exportation des bois qui arrivent parla rivière.

Saint-John est mis en communication directe avec Montréal et toute la région de l'Ouest par le Canadian Pacific, avec le Nouveau Brunswick et la Nouvelle Ecosse par T Intercolonial et avec la partie orientale et centrale des Etats-Unis par le Boston and Maine System,