LIGNE DE NAVIGATION DU SAINT-LAURENT
LONGUEUR NISEAU DU PLAN D'EAU | DÉSIGNATION DES SECTIONS DES SECTIONS au-dessus du niveau moyen de Ja L mer à New-York É DE LA —— ———————— J ete AT Navigation [Navigation | Haute Niveau Basses À VOIE NAVIGABLE se to Re ve . ; naturelle | artilicieile ie moyen (!) ee É normale: ‘ normales oo D, Se km km. mn m m,.
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SÉLaurent,. ne es dedans les etant eme e te 16: 9 lisses | 66 5 : 64 86 Canal de Rapid Plat ......|.......... Gi (oué, Sols esemet hrs : ; à { ÿ » 68 13 St-Laurent.....................[..,..,.................. { DER CES RE | 71 3$ L 69 50 Canal des Galops.......,.[.......... URSS RE 0 EE CE ; ( 719 an » 14 20 St-Laurent.,,............,.44444 fs... ssesse OBS Lire ss | 55 91 ÿ 74 53 Lac Ontario. roses nana ss he see tes 273 Gil: io 1 75 13 T4 5 Canal Welland........ FAR PR SE RS A EE PE PE Lac Érié (de Port Colborne à... | 973 4 175 92? 174 92 174 14 PONT RS D Rivière Détroit.............,....[.....,,........4..: 29 PE Lac Ste-Claire.. ii: 22 doses ls us dead ene ere eine (02 marsruse 176 ES 175 49 175 05 Rivière Ste-Claire.......,.......1..,..,,...........s. 53 L 1.,.......lrssesesesslecssssesvetesersesse | Lac Huron ses ou eme ans ose A ace CM 434 5 |.......... 158 10 177 16 176 66 Rivière Ste-Marie (de l'ertrémits 7. \ 17S 10 177 16 176 66 aval de l'ile St-Joseph au piedi.,...,.... RTE ES A LAS a ENT Ù 178 Sa 177 78 177 29 des rapides) | Canal du Sault Ste-Marie..[.,........ 16 |-::.-.: UC COCA CCR RCE CRE (Canal Américain, écluse de 1881) Rivière Ste-Marie (du canal à la 13 ( 181 19 185 n 182 80 Pointe ue Pine - LÉ SHERNEES PT CC 113 |.......... ) IS 99 183 39 183 09 Lace Supérieur (de la Pointe aur ÿ 627 6 184 39 183 39 183 09 Pine NAN de - firent DT 0 is cis mots late 2,134 4 114 9 , — —— 2,249 3
1. Les cotes moyennes au-dessus du niveau de la mer résultent d'observations faites de 1871 à 1895 pour le lac Ste-Claire et la les plus hautes et les plus basses eaux 8e rapportent à l'extrémité aval et à Pextrémité amont de chaque section. (Report of the
T ET DES GRANDS LACS ee om EEE 2 8 ÉCLUSES CAR STE ——————— 3 = D : Fe OBSERVATIONS Hs n ; LE Moindre | Moindre | Moinire | Ù à Nombre | 5 à longueur | largeur | mou, A PES Ps :| m Hi. im. m, RS ne PA EE | de profondeur & sur laquelle on peut compte 5 6 » 9 D "6 > 13 72 8? 00 13 72 L° tuellement n'es que de 5 m.70:elle sera | tot portée à Lim. 27, Sera bientôt remplacé parle canal de Soulanges! ts à ré - 25 15 60 96 15 7? "il où les éeluses auront S2m. 20 X 13 m. 7? Lim, 27, | : » à “ 9 ” é En cours d'amélior: ion: les éeluses se 14 63 6 60 96 | 13 72 pie APRES Monte is A AR b portées à S2im,30 X Lim. 72 X 4m.
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NOUVEAU CANAL CANADIEN | Longueur : Lkm.1] Longueuë,..,....,,... 274m3l Écluse Largeur ....,.....,., ]8 29 {Mouillag re | minimun. (E 7 Î | NIVEAU DES SECILS DES ÉCEU 5 50 1 184 40 24 38 5 18 SAULT SAINTE-MARIE | Amont Aval Éoluse Américaine (I8S1)| 177.99 172.81 — (1897) 176.11 170,77 Écluse Canadienne (18941 175 75 171,15 | | | nie use , Rosso lrencmst | {La distance de la Pointe aux Pins à Port- |. une RSS A A SUITE DST REE AU Arthur est de 428 kilomètres,
et la rivière Ste-Marie, et de 1860 à 1895 pour les autr fthe United States deep waterways Commission.
es laes et rivières.
Dé
— Les deux cotes données pour cembre 1896.)
complètement exécuté, ces grandes distances pourront être parcourues sans rompre charge par les navires ou bateaux dont le tirant d'eau ne dépassera pas #20, Mais il faut remarquer que la navigation des lacs se fait dès maintenant avec des navires de 4" 50 à 5" de tirant d'eau, et que les améliorations prochainement réalisées pour l'ensemble des quatre lacs situés en amont du Niagara permettront de porter ce tirant d'eau à 6" 40 (20 pieds). L'obligation de rompre charge à Port-Colborne sur le lac Erié, à l'entrée du canal Welland, subsistera done probablement pour la plus grande partie des transports.
Dans son adresse à la Société Canadienne des Ingénieurs civils, le 15 janvier 1896, le Président sortant de cette Société, M. Munro, signalait que, malgré les avantages naturels de la situation de Montréal, le commerce entre ce port et les lacs n'avait pas dépassé, en 1815, 1.069.386 tonnes, tandis que le commerce du port de Buffalo avait atteint 9.612.423 tonnes, chiffres qui permettent d'apprécier la prépondérance du trafic des lacs dans la direction de New-York.
Le tableau ci-contre réunit pour l'année 1893 Les principales caractéristiques des diverses sections de la grande ligne navigable des lacs et du Saint-Laurent.
Ligne du Saint-Laurent au lac Champlain par la rivière Richelieu, — Cette ligne de navigation part de Sorel, sur le Saint-Laurent, à 74 kilomètres de Montréal. Elle emprunte d'abord, sur une longueur de T#k" 200, de Sorel au bassin de Chambly, la riviere Richelieu, sur laquelle un barrage avec dérivation éclusée (une écluse de 6096 de long, 13" 72 de large, 2"13 de profondeur minimum sur le seuil et 0"38 de chute) a été construit à Saint-Ours de 1844 a 1849; puis le canal Chambly construit de 1831 à 1835 et de 1840 à 1843, sur 191300
de longueur (9 écluses de 36" 97 à 37" 79 de longueur, de 6% 86 de largeur et ce 2" 13 de profondeur minimum sur le seuil, rachetant un relèvement de niveau de 22% 56); enfin la rivière Richelieu jusqu'à Rouse's Point (lac Champlain), sur une longueur de 37 kilomètres. Cette ligne de navigation se continue, sur le territoire des États-Unis, par le lac Champlain, le canal Champlain, le canal Erié et l'Hudson, jusqu'a New-York. Elle se prolonge ainsi de Montréal à New-York, sur une longueur totale de 734 kilenviron, ainsi répartis :
Saint-Laurent ‘de Montréal à Sorel),..,...,......... vues 4km Rivière Richelieu, canal Chambly, r rivière ‘Richelieu el lac
Champlain {de Sorel à la frontière des États-Unis)..,.... 130 5 Lac Champlain (de la frontière des États-Unis à l'entrée du
can Ghamplain).sns sueur men Nr er 178 6 Canal Champlain (de son origine à sa jonction avec le canal
0 4 10 PR PR de 103 »
Canal Erié ‘du canal Champlain à Albany) arte RE 14 5 Hudson |(d'Albany à New-York)........ De see some lee 233 3
Le canal Chambly a 2"13 de mouillage et une largeur au plafond de 18" 29: le canal Champlain a seulement 1" 83 de tirant d'eau et 13" #1 de largeur au plafond écluses de 30% #8 de longueur, 5" 48 de largeur, 1" 83 de profondeur d’eau minimum).
Ligne de Montréal à Kingston par l'Ottaiwva et le Rideau. — Cette ligne comprend deux sections : section de l’Ottawa inférieur et section du Rideau.
fre Section. — L'Ottawa inférieur, depuis la ville d'Ottawa jusqu'au Saint-Laurent, où il débouche, à 315% 800 en amont de Montréal, a été rendu navigable sur toute sa longueur (155 4% 300) par la bGobon de plusieurs dérivations éclusées, dont la longueur totale ne dépasse pas 10 km 700 :
1° Au débouché de la rivière Ottawa dans le Saint- Laurent : dérivation éclusée de Sainte-Anne sur 200"
de longueur, avec une écluse de 60" 96 de longueur, 13" 72 de largeur, 2" 74 de profondeur sur le seuil, ‘achetant une chute totale de 0"9T.
L'Ottawa se déverse dans le Saint-Laurent par plusieurs chenaux dont deux passent au Nordet deux à l'Ouest de l’île de Montréal (chenaux de Vaudreuil et de Sainte-Anne).
Une première écluse en bois fut construite en 1886 par la Saint-Andrew's Steam forwarding €? dans le chenal de Vandreuil: elle fut également reconstruite en bois, de 1832 à 1833, par la Offaiva forwarding C?.
En 1831, la législature du Bas-Canada décida l’exéeution d’un canal pour franchir les rapides du chenal Sainte-Anne, Ce canal fut construit avec une écluse en maçonnerie, de 1840 à 1843: une nouvelle écluse, avec les dimensions données ci-dessus, a été construite de 1873 à 1882.
20 Canal de Carillon, primitivement construit par le Gouvernement Impérial Britannique, de 1826 à 1835, pour franchir les chutes de Carillon, avec une longueur de 3 400% comprenant 3 écluses de 38 "56 de longueur et 9 m90, de largeur et avec un mouillage de T" 83. Moditié de 1871 à 1882, sa longueur a été réduite à 1.200" environ, le nombre des écluses à été réduit à 2; elles ont 60m 96 de long, 13" 72 de large et 2" 74 de mouillage sur le seuil : la chute rachetée est de 3" 66.
La construction d’un barrage dans la rivière Ottawa, vers l'extrémité amont du canal de Carillon, à relevé le plan d’eau de la rivière, de manière à rendre inutiles l'ancien canal et l'éeluse de la Chute à Blondeau.
30 Canal de Grenville, primitivement construit, comme le précédent, par le Gouvernement Impérial Britannique pour franchir les rapides de Long-Sault, avec une longueur de 94" 300 environ, et 7 écluses. Transformé de 1871 à 1882, il a conservé même longueur ; ses
écluses, réduites à 5, ont reçu 60" 96 de longueur, 12% 72 de largeur et un mouillage de 2" 74,
La longueur totale du parcours de Montréal à Ottawa se répartit ainsi :
