VI. — Éclairage et Balisage des côtes

Antérieurement à la Confédération (1867), la construction et l'administration des phares, bouées et balises des différentes provinces étaient placées dans les attributions du département des Travaux publics, sauf les exceptions suivantes :

Les phares, bouées et balises, de lembouchure du Saint-Laurent à Québec, établis par le département des Travaux publics, étaient placés, au point de vue de l'entretien et du fonctionnement, sous l'administration de la corporation de Trinity House de Québec, qui avait également la charge de 3 phares en amont de Québec.

Les phares, bouées et balises situés entre Québec et Montréal avaient été établis et étaient administrés par la corporation de Trinity House de Montréal.

Dans le Nouveau-Brunswick, les phares, bouées et balises étaient sous l'autorité du Board of Commissioners of Public Institutions.

Dans la Nouvelle-Écosse, ils étaient sous l'autorité du Board of Works.

Depuis la Confédération, le département de la Marine et des Pêcheries du Dominion est chargé de l'administration du service de l'éclairage et du balisage,

En vertu d'un ordre en Conseil du 10 juin 1870, le même département a la charge de la construction des phares lorsque les dépenses n'excèdent pas 952.000 fr., la construction des édifices plus importants restant dans les attributions du département des Travaux publics.

L'administration de l'éclairage et du balisage comporte l'exploitation d'un certain nombre de bateaux à vapeur employés au ravitaillement des phares, au mouillage, à l'enlèvement et au rechange des bouées. Les opérations de mouillage et d'enlèvement des bouées prennent beaucoup d'importance, notamment dans le golfe et la rivière du Saint-Laurent à cause des glaces.

Les développements successifs de ce service depuis l'origine de la Confécération ressortent du tableau cidessous faisant connaître la situation au 31 décembre des années indiquées :