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L'Érie canal débouche dans l'Hudson par trois sas à marée, dont deux à Albany et le troisième à West Troy.
Le Morris canal, indépendamment des écluses, a 23 plans inclinés pour la remonte et la descente des bateaux. Ces plans inclinés, dont les déclivités varient de 1/10 à 1/12, ont des hauteurs comprises entre 10 m, 68 et 30 m. 48 et des longueurs allant de 127 m. 49 à 335 m. 50 ; ils se composent de deux voies ferrées parallèles dont le pied baigne dans le bief inférieur et le haut pénètre dans une écluse à sas. Les deux chariots qui circulent sur ces voies transportent les bateaux à sec; ils sont reliés par une chaîne en fer qui s'enroule autour d'une poulie horizontale placée sous le bajoyer compris entre les deux écluses de tête du bief supérieur. Le système est mis en mouvement par une roue à augets, qui reçoit l'eau du bief supérieur et transmet son mouvement à la poulie au moyen d’'engrenages.
Communications par chemins de fer. — Les lignes de chemins de fer mettant New-York en communication avec toutes les parties de l'Amérique du Nord sont au nombre de vingt-trois. Mais quatre de ces lignes seulement pénètrent dans New-York : le New-York central and Hudson river R.R., le New-York, New Haven and Hartford R.R. viennent dans le Grand Central Depot (42° rue) et le New-York and Northern R.R. arrive à la 155° rue et à la 8° avenue.
La gare du Long island railvay est à Long island city, sur la rive gauche d'East river. Les terminus des réseaux les plus importants: Pennsylvania, Baltimore and Ohio, New-Jersey central, Delaware Lackawanna and Western, West Shore, New-York Ontario and Western, &c., et beaucoup de lignes connexes aboutissent sur la rive droite de l’'Hudson. Les communications entre ces gares terminus et New-York sont assurées au moyen de nom-
breux bateaux (fransfer boats) pour voyageurs et pour wagons.
New-York se trouve relié aux principales villes des Etats-Unis et du Canada par plusieurs lignes appartenant à des compagnies différentes qui se font concurrence les unes aux autres. C’est ainsi que cette ville est mise en communication avec Montréal par quatre lignes différentes, dont la longueur varie de 618 à 763 kilomètres, avec Chicago par six lignes mesurant de 1.167 à 1.686 kilomètres et avec Saint-Louis par trois lignes ayant de 1.702 à 1.886 kilomètres de longueur.
Éclairage et balisage. — Les accès de New-York, tant par la baie que par Long island sound, sont éclairés et balisés d'une manière complète.
L'entrée de la baie est signalée par deux feux flottants, le phare de Navesink, établi sur la côte élevée du New. Jersey, et trois fanaux ou balises lumineuses placées sur le rivage de Sandy Hook, dont l'un est muni d'un signal sonore (PL. 7.)
Le feu flottant de Sandy Hook, placé au large de Gedney channel, est un bateau muni d'un propulseur à vapeur, portant en tête du grand mât un feu électrique à éclats réguliers, d'une durée de 12 secondes, séparés par des éclipses de 3 secondes ; il est muni d'un sifflet de brume à vapeur (son, 3 secondes ; silence, 12 secondes).
Le feu flottant de Fire island porte deux feux fixes blancs électriques, avec sifflet de brume à vapeur (groupes de deux sons, de 3 secondes de durée, séparés par un silence de 4 secondes, toutes les 30 secondes).
Ces deux feux flottants ont une portée de 13 milles marins.
Le phare de Navesink porte un feu électrique à éclats réguliers toutes les 5 secondes, placé à 75 m. 59 au-dessus du niveau des basses mers; sa portée est de 22 milles.
Les chenaux sont indiqués par des feux d'alignement, des balises et des bouées, en grand nombre, et par quelques signaux sonores : bouées à cloche et sirènes.
Gedney et Bayside channels sont éclairés par dix feux électriques portés sur des bouées mouillées sur les deux rives. Ges bouées, en forme de mât, de 13 m. 70 à 15 im. 25 de longueur, sont tenues par des ancres à champignon pesant 2.268 kilogrammes. Une autre bouée électrique du même système est mouillée au côté Ouest de South West Spit près de Flynn’s Knoll. Ces bouées et les trois feux de Sandy Hook reçoivent le courant d'une station électrique placée sur la pointe de Sandy Hook. L'intensité des feux est de 150 bougies pour les balises et de 100 bougies pour les bouées. Les bouées à feu blanc sont visibles à 6 milles pour un observateur placé sur le pont d'un navire; les bouées à feu rouge ne le sont qu’à 3 milles. L'installation fonctionne d'une manière régulière; les extinctions sont rares et n'atteignent jamais toutes les lampes, sauf pendant l'hiver, où les glaces arrêtent parfois le fonctionnement des bouées.
