LA MALLE ISOTHERME DE TRANSPORT

4 C’est un récipient solide, pratique, calorifugé de façon très

sérieuse, tout en demeurant économique.

« Comment peut-on réaliser un calorifugeage efficace et économi-

que ? Il convient de rappeler que la chaleur peut se transmettre

‘par conductibilité, rayonnement et convection, et que le coefficient

de conductibilité peut varier de 360 cal./m2 pour l’argent, à 0,30 pour lès bons calorifuges, 0,50 pour l’eau, 0,02 pour l’air.

« On sait, d'autre part, que le corps noir absorbe la totalité des radiations calorifiques qu’il reçoit et les restitue intégralement; à l’opposé, grâce à ses faces argentées, le vase de Dewar qui ne donne aucune prise à la conductibilité du fait du vide qui règne entre ses deux parois, serait évidemment le meilleur isolant, mais il est inapplicable en pratique. On l’imite assez bien en empilant des métaux brillants et froissés: les alvéoles ainsi réalisées contiennent de l’air dont la conductibilité est faible. En multipliant ces alvéoles qui deviennent alors très petites, on évite la transmission par convection, cependant que la conductibilité du métal lui-même n'intervient qu’au minimum; mais on manque de métal: on s’adressera donc à un matériau qui, à défaut d’un nombre très grand d’alvéoles, présentera un coefficient de conducti-

.bilité faible: tel est le cas du liège en grains agglomérés par pyro-

génation et qui est utilisé dans le congélateur de glandes. Mais, dans le cas particulier de la malle isotherme de transport, il faut également tenir compte du prix du matériau, de son épaisseur

conditionnant le volume de l’emballage, de son poids qui intervient dans la proportion du poids mort de cet emballage et de sa « tenue » dont peut dépendre la structure de l’ensemble. Ces considérations ont fait choisir, comme isolant pratique et bon marché, un assemblage de coussins constitués de couches superposées de carton ondulé, séparé par un papier sulfurisé ou par du carton bakélisé de la masse congelée des glandes: il est en effet indispensable que le calorifuge soit préservé de l’humidité, car l’eau étant vingt-cinq fois plus conductrice de la chaleur que l’air, le remplacement de l’air par de l’eau dans les alvéoles serait catastrophique. « Ainsi calorifugées, les malles de transport, pour une température extérieure de 15° et, pour une quantité d'organes de l’ordre de 40 à 50 kg., ne se réchauffent quotidiennement que de 3 degrés. C'est dire qu’une expédition partie vers —15° (en tenant compte d'un petit réchauffement au cours du chargement, quoi qu’il soit recommandé au récolteur de refroidir la malle avant son utilisation) doit arriver à une température nettement inférieure à —5°, donc sûrement à l’état congelé si la durée du transport n'excède pas trois jours, temps maximum des trajets par service rapide.

EVA: VUSEN