I. Navires avec rats pesteux

a) Visite médicale ;

b) Les rats doivent être détruits, avant ou après le débarquement de la cargaison, le plus rapidement possible et, en tout cas, dans un délai maximum de quarante-huit heures, en évitant de détériorer les marchandises, les tôles et les machines. Les navires subissent cette opération le plus tôt possible et, en tout cas, avant le déchargement ;

c) Les parties du navire et les objets que l'autorité sanitaire locale juge contaminés sont désinfectés ;

d) Les passagers et l'équipage peuvent être soumis à une surveillance dont la durée ne doit pas dépasser cinq jours, comptés à partir de la date d'arrivée, sauf des cas exceptionnels où l'autorité sanitaire peut prolonger la surveillance jusqu'à un maximum de dix jours.

II. Navires où est constatée une mortalité insolite des ras :

a) Visite médicale ;

b) L'examen des rats au point de vue de la peste sera fait autant et aussi vite que possible ;

c) Si la destruction des rats est jugée nécessaire, elle aura lieu dans les conditions indiquées ci-dessus relativement au navire avec rats pesteux ;

d) Jusqu'à ce que tout soupçon soit écarté, les passagers

et l'équipage peuvent être soumis à une surveillance dont

ut — la durée ne dépassera pas cinq jours, comptés à partir de la date d'arrivée, sauf dans des cas exceptionnels où l'autorité sanitaire peut prolonger la surveillance jusqu'à un

maximum de dix Jours.

En ce qui concerne les navires indemnes, nous avons quelques critiques à formuler sur les conclusions prises par la conférence de Paris.

Tout d’abord, si le navire indemne a une patente nette, il est évident que les rats ne peuvent être dangereux et, alors, il n'y a aucune raison de les faire détruire, même s ils présentaient une mortalité anormale qui, dans ce cas, ne saurait-être causée par la peste, puisque le navire est supposé provenir d’un pays non contaminé.

Si, maintenant, le navire est muni d'une patente brute, c'est-à-dire s’il vient d’une région contaminée, nous n'avons pas le temps de rechercher si les rats sont ou non pesteux, car 1l faudrait pour être logique, isoler le bâliment et les marchandises pendant le temps nécessaire au diagnostic. D'autre part, ces rats sont suspects, puisqu'ils viennent de pays pesteux.

Il n'y a donc pas à hésiter : il faut désinfecter le navire et détruire les rats avant bien entendu, le déchargement des marchandises.

Nous avons souvent parlé de désinfection et de destruction des rats. Le tout n'est pas d'admettre qu'en théorie 1l faut faire ceci ou cela : il faut de plus, avoir sous la main un moyen de réaliser en pratique ce que l'on demande en théorie. Avons-nous ce moyen ?

Certes oui, l’appareil Clayton donne d’excellents