EXPÉRIENCES DE M. RANSOM
Ces expériences ont été publiées en 1889, 1892 et 1893, dans les mémoires de l'Institution des ingénieurs civils de Londres. Nous ne parlerons que des expériences complètes, décrites en 1893. Pour l'observation de la vitesse, on employait le cyclomètre dont nous avons déjà indiqué le principe. La charge était produite par un frein à câble, tendu au moyen d'un poids agissant par l'intermédiaire d'un peson à ressort. La tige de ce peson portait un style dont le déplacement était enregistré sur un tambour tournant. A chaque course du piston, celui-ci établissait un contact électrique, qui, mettant en mouvement un électro-aimant, faisait marquer un point sur le papier enfumé ; on pouvait ainsi repérer avec précision l'instant de chaque addition ou de chaque suppression de charge. Un autre tambour servait à enregistrer, en fonction du temps, les hauteurs du manchon. Enfin, un indicateur continu de Richardson faisait connaître la pression de la vapeur.
A l'aide de ce dispositif, M. Ransom a étudié comparativement cinq types de régulateurs, savoir :
1° Régulateur de Watt;
2° Régulateur de Buss;
3° Régulateur à bras croisés, à grande vitesse;
4° Régulateur de Soho ;
5° Régulateur de Pickering.
Lecorxi!. — Régulateurs des mnchines A vnpeur.
1°. — Régulateur de Watt.
La fig. 261 reproduit l'un des diagrammes obtenus. On observe que le manchon ne s'élève pas d'un mouvement continu, mais qu'il marche par une série de décrochements successifs. M. Ransom attribue ce fait au frottement, qui retarde l'action du régulateur jusqu'à ce que la machine ait atteint une vitesse supérieure à celle que suppose la hauteur du manchon. Cette explication, valable pour l'instant du départ, est insuffisante en ce qui concerne les temps d'arrêt éprouvés par le manchon entre deux déplacements de même sens, puisqu'alors le frottement se trouve d'avance équilibré. Il faut nécessairement faire intervenir ici les petites variations périodiques de la vitesse de la machine, dues à ce que
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