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Fig. 262.

cas, la vitesse de la machine était plus faible après qu'avant la diminution de la charge. On était donc très voisin de l'isochronisme théorique ; aussi l'instabilité était-elle manifeste.

4°. — Régulateur de Soho.

Petit appareil à grande vitesse, conduit par une courroie et agissant sur la valve dans des conditions analogues à celles du régulateur de Buss. La valve coupait complètement l'arrivée de vapeur lorsque le manchon arrivait à 3 ou 4 centimètres de sa position inférieure, disposition imaginée pour arrêter la machine en cas de chute de la courroie. Le fonctionnement de ce régulateur n'était satisfaisant que si le manchon se trouvait à peu près aux trois quarts de sa course, au-dessus de la position inférieure. Quand il était k mi-hauteur, la même diminution de charge produisait une variation de vitesse quatre fois plus forte.

5°. — Régulateur de Pickeriru/.

Régulateur à ressorts, tournant à une vitesse d'environ 420 tours. En modifiant la tension du ressort, on pouvait faire varier la vitesse de la machine entre 50 et 90 tours. La conduite était faite par une courroie. La valve était commandée par une tige passant

dans un presse-étoupe ordinaire. D'après les expériences faites, il semble qu'en doublant la charge, on réduit l'effet du frottement d'environ 14,5 p. 100, et qu'en faisant croître la vitesse de 50 à 80 tours on augmente le frottement d'environ 25 p. 100.