CHAPITRE III
Le’secretide)CrétOt ere ere. DAS ÉRRRTS RORS SRE page 130 I. — Action des milieux gouvernementaux : c'est Crétet, conseiller d'Etat, D:-
recteur des Ponts et Chaussées, qui va jouer le rôle capital. Physionomie du personnage; raisons diverses de sa faveur pour le Cenis. Intérêt à étudier les faits et gestes de Crétet : son attitude dans l'affaire des routes alpines est le type d'une campagne de diplomatie administrative.
Tactique initiale de Crétet en 1801 : il se défend d’avoir des préférences en la matière et affirme qu'il n’y a pas de problème des routes des Alpes: en sourdine, il fait améliorer les avenues du Cenis. Il arrête, en soulevant un conflit de juridiction, les travaux commencés au Genèvre par l’autorité militaire qui continue à favoriser ce passage.
II. — Evolution de la question en 1802 : Bonaparte, décidé à annexer le Piémont, ordonne de faire à la fois le Cenis et le Genèvre, pour multiplier les points de contact. Crétet fait immédiatement activer les travaux du Cenis et laisse dormir les dossiers concernant le Genèvre. Initiative des Brianconnais qui d'eux-mêmes poursuivent et continuent les travaux abandonnés par le Génie militaire.
111. — L'année 1803. Plaintes à Bonaparte sur l'attitude de Crétet. L'offensive des milieux militaires contre le Directeur : le Premier Consul manifeste impérieusement sa volonté que l’on n’oublie pas le Genèvre. Habileté de Crétet : il se donne auprès de Bonaparte comme sans préférence en la matière et, sentant le besoin de jeter du lest, fait poursuivre officiellement les travaux effectués, l’année précédente, par les Briançonnais. Maïs, en sousmain, il garde toute son hostilité pour le col dauphinois et manœuvre pour empêcher la construction de Ja route de l’'Oisans seule capable de mettre le Genèvre en valeur.
IV. — Jn effet, lutte tout au long de l'année 1803 de Crétet contre les efforts des gens de l'Isère disciplinés par leur préfet Fourier. La personnalité ae Fourier; ses relations dans les milieux politiques et intellectuels parisiens : il a déméêlé les intentions de Crétet et comprend la nécessité de jouer serré : il fait voter par le conseil général de l’Isère le principe d'une forte dépense à supporter par le département; en même temps il lie partie avec la puissante famille des Périer, de Grenoble et de Vizille; par elle il atteint
les Clari, parents de Joseph Bonaparte, et fait faire directement le siège du Premier Consul. Au début de 1804 il a gain de cause : la route de l'Oisans combattue par Crétet, est néanmoins décidée.
La. revanche de Crétet : il ne se tient pas pour battu et par des mesures de
détail, va empêcher l'Oisans de se faire vite. Retards calculés pour la mise en train des travaux: irrégularités et retards dans le mandatement des fonds —— surtout, Crétet exploite la mauvaise humeur des gens des Hautes-Alpes, furieux de voir que l'Oisans va leur enlever le transit escompté vers le Genèvre — l'offensive du préfet Ladoucette contre son collègue Fourier ; Crétet insidieusement envenime le différend. ;
Examen de la situation des routes au début de 1805 : le Simplon est en pleine voie d'achèvement; le Cenis, quoique très favorisé par Crétet, n’est pas achevé; le Genèvre a réussi à ne pas trop se laisser distancer. Physionomie réelle des efforts de Crétet : il a réussi à maintenir au Cenis toutes ses chances jusqu’à ce que se dessine, en matière de routes apines, une évolution dans la pensée impériale.
