AVANT-TRAIN MOTEUR AMIOT-PÉNEAU

Cet avant-train moteur système Amiot-Péneau, a été particulièrement difficile à freiner aux jantes par ce fait que les butées de notre appareil avaient été disposées plutôt pour des véhicules ayant les roues d'arrière motrices. La bonne position des roues sur les rouleaux a été dificile à maintenir et ces essais ne sont donnés ici qu'à titre de document. Nous rappelons que le moteur est un « Cyclope » de Daniel Auge.

Poids sur les roues motrices: 750 kg.

1^' ESSAI. — Essai fait à la petite vitesse. Nombre moyen de tours par minute 79 (vitesse correspondante : 7 km. à l'heure.)

Poids porté par le frein en kg 15,275

Travail absorbé par le frein en 1' 12.C67 kgm.

Travail absorbé par le rouleau en T. . . 2.327 kgm.

Travail total par minute 14.394 kgm.

Puissance en kilogramm êtres par seconde : 240

C'est-à-dire en poncelets 2,4, ou en chevaux-vapeur 3,2.

2« ESSAI. — Essai fait à la moyenne vitesse.

Nombre moyen de tours par minute 159 (vitesse correspondante : 14 km. 300 à Theure. )

Poids porté par le frein en kg 6,275

Travail absorbé par le frein en 1* 9.977 kgm.

Travail par le rouleau en T 4.685 kgm.

Travail total par minute 14.662 kgm.

Puissance en kilogramnièlrcs. pnr seconde : 244

C'est-à-dire en poncelets 2,44, ou en chevaux-vapeur 3,2.

ESSAIS AUX JANTES D UNE

VOITURE PANHARD-LEVA880R

Voilure da type 12 chevaux dit « Paris-Amsterdam »,

engagée par M. le baron de Zuylen ; voiture ayant fourni un assez grand nombre de longue étapes ; bon état d'entretien ; poids sur Tarrière : environ 675 kg. Signalons le résultat obtenu en moyenne vitesse, supérieur au résultat obtenu en petite vitesse.

l^r ESSAI. — Essai fait à la petite vitesse.

Nombre moyen de tours par minute : 113 (vitesse correspondante, 10 km. 200 à l'heure)

Poids porté par le frein en kg 19,240

Travail absorbé par le frein en T . . . 22.041 kgm.

Travail absorbé par le rouleau en 1\ . 2.443 kgm.

Trovail total par minute 24.484 kgm.

Puissance en kilogrammètres par seconde : 408

Cest-à-dire en poncelets 4,08, ou en chevaux-vapeur 5,4.

2« ESSAI. — Essai fait à la moyenne vitesse.

Nombre moyen de tours par minute : 201 (vitesse correspondante, 20 km. à riieure).

Poids porté par le frein en kg 11,240

Travail absorbé par le frein en T . . . 22.592 kgm.

Travail absorbé par le rouleau T 4.345 kgm.

Travail total par minute 26.937 kgm.

Puissance en kilogrammètres par seconde : 450

Cest-à-dire en poncelets 4,5, ou en chevaux- vapeur 6.

Ce cas bizarre nous donna Tidée de recommencer plusieurs fois les mêmes essais qui donnèrent les mêmes résultats à quelques kilogrammètres près.

ESSAIS AUX JANTES D*UNE

VOITURE PANHARD-LEVA880R

Voiture type 8 chevaux, engagée par M. le baron de Zuylen; voiture d'usage journalier ayant fourni de longs parcours. Bon état d'entretien. Poids surTarrière : environ 600 kg.

l'''^ ESSAI. — Essai fait à la petite vitesse.

Nombre moyen de tours par minute : 84 (vitesse correspondante, 7 km. 500 à Theure).

Poids porté par le frein en kg 19,240

Travail absorbé par le frein en 1' 16.162 kgm.

Travail absorbé parle rouleauen 1'. . . 1.681 kgm^

Travail total par minute 17.843 kgm.

Puissance en kilogrammètres par seconde : 297 (yest-ti-dire en poncelels 3, ou en chevaux- vapeur 4.

2' ESSAI. — Essai fait à la moyenne vitesse. Nombre moyen de tours par minute : 122 (vitesse correspondante, 11 km. à l'heure).

Poids porté par le frein en kg 9,240

Travail absorbé par le frein en 1' 11.273 kgm.

Travail absorbé par le rouleau en 1' . 2.413 kgm.

Travail total par minute 13.686 kgm.

Puissance en kilogrammètres par seconde : 228 C'est-à-dire en ponceiets 2,3, ou en chevaux- vapeur 3.

ESSAIS AUX JANTES D*UNE