Ibid., p

diminuant, grâce à l'intensité de la concurrence; enfin, que si la situation de la Corporation peut être considérée comme privilégiée, c'est seulement en ce qui concerne Tachât et le transport des minerais de fer^ Dans Tensemble, la Corporation peut être considérée comme représentant environ la moitié de Tactivité métallurgique totale des États-Unis: Il ne paraît guère possible que, dans ces conditions, elle soit maîtresse des prix de vente. Nous serions plutôt portés à croire que si elle tire des profits d'une source anormale, c'est en raison de la domination qu'elle exerce sur les chemins de fer desservant les mines du Lac Supérieur. Elle possède entièrement deux des plus importants, le Duluth and Iron Range Railroad et le Duluth, Missobe and Northern; le prix de transport du minerai sur ces chemins de fer est de 1 cent (0 fr. 05) par tonne et par mille, tarif qui assure à l'exploitation des bénéfices « phénoménaux », dit le Rapport -. Le minerai destiné à la Corporation acquitte comme les autres ce tarif élevé, mais les sommes ainsi versées par elle comme cliente lui reviennent sous forme de profits comme propriétaire de la ligne. Et voilà de quelle manière il est possible de mettre ses concurrents en état d'infériorité sans pratiquer de discriminations et sans prêter le flanc, par conséquent, aux critiques de Vlnterstate Commerce Commission. Ici, comme dans le trust du pétrole, l'élément artificiel de succès et d'oppression se trouve dans la mainmise d'une entreprise privée sur un transport public sans contrôle supérieur.

En dehors de là, en efiet, le trust se défend aisément contre l'accusation de monopoliser ou de tenter