Ecuries

Les écuries des Tramways-Nord et Sud sont de grande contenance. Au dépôt de Saint-Mandé, l'écuiie à grenier renferme 152 stalles. Les chevaux ont la tête tournée vers le mur ; un couloir de plus de 2 mètres sépare les deux rangs de stalles» et les fenêtres sont placées au-dessus des râteliers. La largeur entre les stalles n'est que de 1 m. 30 ; pour de forts chevaux, cet espace est insuffisant. £n Angleterre, dans les écuries nouvellement construites, les chevaux ont 1 m. 82, entre les sépa. rations, ce qui leur permet de se reposer. Il importe beaucoup, au point de vue de la santé et de la conservation 'des chevaux de trait astreints à un travail journalier pénible, comme le sont ceux des tramways, de ne pas leur marchander la place pour se coucher et se défatiguer.

La hauteur du plafond est de 3 m. 50 dans les écuries à grenier ; dans les autres, elle est supérieure à ce chiffre ; partout la ventilation se fait bien. Un pavage en mastic d'asphalte, avec rainures pour éviter le glissement des chevaux, règne dans toute l'étendue des nouvelles écuries des Tramways-Nord et Sud.

Dans beaucoup de Compagnies, on préfère les petites écuries aux grandes. Pour celles qui contiennent de 20 à 40 chevaux, on prend le jour, soit aux deux extrémités comme au dépôt des Omnibus du chemin de fer de Lyon, à Paris, soit à la partie supérieure comme dans les nouvelles écuries des Nortli- Metropolitan-Tramways, à Londres.

Dans les écuries où les chevaux sont nourris d'aliments hachés, et où les râteliers sont, par conséquent, inutiles, on dispose souvent les mangeoires de manière que les chevaux soient placés tête à tète, avec un couloir de séparation. Tel est l'arrangement du dépôt des Londou-Tramways, à Greenwich. Le couloir intérieur a 1 m. 50, et on a ménagé, en outre, un couloir de 2 mètres derrière chaque rangée d'animaux. Les harnais sont appendus le long des murs.

Aux Tramways-Nord et Sud, les chevaux sont séparés à l'aide d'une planche volante, dite bat-flancs, attachée, d'un côté, à la mangeoire, et de l'autre, suspendue au plafond au moyen de sauterelles.

Entre le bat-flancs et la sauterelle, on place un rouleau contre lequel le cheval a moins de chance de se blesser dans ses différents mouvements qu'avec une corde de séparation.