Aménagement intérieur. Éclairage
Les garnitures des sièges et des dossiers sont , généralement, en drap dans les voitures françaises. A l'étranger, et notamment en Angleterre, on emploie beaucoup le velours. Dans les voitures soignées on met quelquefois de la moquette. Le facsimilit, qui imite le cuir de façon à tromper l'œil le plus exercé, se rencontre aujourd'hui dans, beaucoup de cars où l'on cherche à avoir des garnitures solides et élégantes. Ce tissu forme un capitonnage très serré , et il a sur le cuir l'ayantage précieux de ne pas blanchir avec le temps et l'usage.
De même que dans les voitures à impériale , les sièges des yoitares découvertes sont formés de lamelles de bois espacées.
Généralement, les glaces de côté sont mobiles et celles des extrémités sont fixes. On trouve, cependant» des car» ou les petits châssis latéraux sont remplacés par de grandes glaces fixes. Pour assurer le renouvellement de l'air, il faut dsms ce cas surmonter le pavillon d'un lantemeau avec persiennes ou châssis mobiles â bascule. Dans quelques voitures à glaces mobiles , 11 n'y a pas de lantemeau , et la ventilation se fait par des ouvertures pratiquées au-dessus des portes, et fermées par des petits châssis semblables à ceux des lantemeaux.
Les premières voitures de tramways avaient des rideaux. On les a remplacés par des stores comme aux Omnibus et au Sud, ou par des persiennes comme dans quelques voitures des Tramways-Nord.
L'éclairage est une partie essentielle de la voiture de tramway. Il se compose souvent de deux lampes placées dans les angles et donnant de la lumière à l'intérieur et sur les plates-formes.
M. Hasson, constructeur à Paris, a fait pour plusieurs eompagnies de tramways, et notamment pour celle des Tramways- Kord, des lanternes d'intérieur brûlant du pétrole, et garnies de changements de feux pour indiquer le sens de la marche de la voiture. Ces lanternes sont bien établies et font un bon service. Rous aurons l'occasion de reparler plus loin des appareils de M. Masson, qui s'occupe particulièrement de réclairage des chemins de fer.
Aux Tramways-Sud et dans les voitures à impériale des Tramway s-Kord, l'éclairage se compose d'une grosse lampe en saillie sur le plafond , suivant le système américain , et de deux lanternes de plates -formes jouant le rôle de disques d'avant des locomotives. Ce mode d'éclairage, adopté par les North-Metropolitan-Tramways et par beaucoup de compagnies étrangères, est le meilleur que nous connaissions.
