Attelages Delettrez

MM. Delettrez sont les inventeurs d'un mode d'attelage central automatique et de tamponnement pour le matériel roulant des petits chemins de fer et des tramways

L'attelage se fait eu tamponnant les véhicules les ans eontK» l0s autres. Le décrochement a lien au moyen de leviers se manœuvrant de chaque côté, afin d'éviter Tobligation de se placer entre les voitures. Pour les cars avec paliers en bout, ces leviers se manœuvrent de dessus les paliers.

Le ressort de choc sert en même temps de ressort de traction. Sous son action, les tampons et les crocheis de traction sont toujours en contact.

MM. Delettrez ont appliqué, en outre, aux locomotives pour tramways un système d'altelage et de tampon disposé de façon à ce que la iracUon s'opère toujours vers le centre du châssis. Cette disposition a pour but de faciliter le passage dans les courbes, tout en obtenant entre le remorqueur et la voiture une liaison qui empêche les chocs aux ariêls et aux démarrages. Ces chocs sont rendus très doux au moyen de deux ressorts en spirale, travaillant également dans les deux sens, et dont la course est limitée par des rondelles et clavettes disposées convenablement sur une tige d'attelage. Cette tige peut rentrer à frottement doux dans un tube reUo au centre du remorqueur.

L'appareil se meut dans ua plan hoiizontai, à droite et à gauche de l'axe du remorqueur, et se déplace aussi verticalement, ce qui permet de laisser une certaine latitude à la voiture dans les oscillations résultant de la flexibilité des ressorts de suspension .

Ces deux systèmes d'attelage sont brevetés.