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-Jl) Le Manuel pratique du Conducteur de trava^ià a été édité par E. Bernard et Cie.

de rayon, les tramways élanl placés sur l'exErème bord des chaussées ou dans l'axe ;

S' Les valeurs maiima des rayons des arcs de cercle de raccordement an croisement de deux chaussées se coupant à angle droit, les tramways étaient placés sur l'extrême hord des chaussées on dans l'aie.

Pour déterminer ces râleurs, l'anleor a établi une formale dans laquelle il a fait entrer la largeur des voitures de tramways qu'il fixe à S m. 10. Les rayons donnés dans ces tableanx

Ptg. TB. — Tracé ffvm Toia de tnmvar Bit ooiiemc

sont ceux de la courbe qui lepréeente la projeetion horizontale d'an car parcourant l'arc de cercle. 11 résulte des calculs aniqnels s'est livré M. Raillard, qn'an croisement de deux chaussées ayant le mimmnin de largenr autorisée, soit 7 m. 10, il ^t gne l'angle dépasse 73 degrés si on vent avoir on rayon de 13 mètres sealement, et, même dans ce. cas, il est nécessaire de placer la voie sur le bord eilréme des diaussées. Cet angle doit êu^ supérieur à 109 degrés si le tramway est placé dans l'axe de la me.

Lorsque deux chaussées de T m. 10 se croisent & angle droil,

le rayon maximum que Ton peut donner à la courbe est supérieur à 18 mètres si le tramway est placé le long des trottoirs, et égal à 9 m. 67 s'il est dans l'axe de la chaussée. Pour obtenir un layon de 15 mètres dans ce dernier cas. 11 faut que la somme des largeurs des deux chaussées soit supérieure à 20 mètres.

En tenant compte de la forme arrondie que Ton donne à l'angle de croisement des trottoirs, on peut ne pas placer la voie sur l'extrême bord des chaussées, et conseiTer un certain espace entre le véhicule et les trottoirs. C'est ce qu'on a fait à Lille, en adoptant un rayon de 16 mètres pour les rues ayant le minimum de largeur, ce qui permet aux cars de passer à 60 centimètres de l'un des trottoirs.