Aiguille des Tramixrays-Nord

Les aiguilles des Tramways-Nord sont en. fonte d'acier, quelques-unes même en acier forgé entaillé à la machine à raboter. Elles ont 3 m. 10 de longueur sur 55 millimètres d'épaisseur au minimum. Elles reposent sur des plateaux en chêne parfaitement calibrés à la largeur des plaques, ayant 14 centimètres d'épaisseur comme les longrines, et dépassant l'extrémité des aiguilles, du côté le plus étroit, de 10 centimètres, et de l'autre côté, de 60.

Les plaques sont reliées aux plateaux en bois au moyen d'agiafes latérales (fig. 86). Chaque agrafe est fixée au. plateau par des clous. On répand une forle couche d'enduit, soit enduit Lassabe, soit glu marine, entre le dessous de la plaque et la face supérieure du plateau, afin d'obtenir, sans aucun vide, une adhérence complète de la fonte avec le bois.

Les plaques sont en deux morceaux assemblés en queue d'aronde. Le nombre des agrafes est de 10 pour chaque plaque, soit âO en tout.

Les parties des plaleaux qui dépassent la plaque sont profilées pour recevoir les rails adjacents. La liaison de ces rails avec les bourrelets correspondants a lieu au moyen d'éclisses spéciales, dont une partie plate s'engage, sous le rail de la plaque, dans un vide ménagé à cet effet, et l'autre, épousant la forme du dessous du rail, reçoit un des rails d'about. Entre la bifurcation des deux rails, on place une petite plaque de fonte striée à sa surfsuïe, ayant 60 centimètres de longueur. De forts boulons traversent, dans l'axe de l'aiguille, les plaques en fonte et les plateaux en bois.

Le rayon de courbure dans l'étendue de la plaque est invariablement de 30 mèlres pour les courbes concentriques, et de 31 m. 44 pour les courbes excentriques.

C'est le même que celui adopté par les Tramways-Nord pour les courbes de mccordement.