Aiguille automatique de MM. Delet
trez.
6° Eviter le plus possible la prise des aiguilles en poiple, en employant, suivant le cas, des aiguilles mobiles ou des aiguilles à ressort.
Le système d'aijTuilles à ressort, employé jusqu'à ce jour sur les tramways, est défectueux, parce que la pointe qui fait ressort se détrempe facilement, par suite des vibrations répétées auxquelles elle est soumise. D'après M. Saint- Yves , il faut, à Paris, changer ces pointes tous les mois environ. Elles ne résistent pas longtemps aux chocs de la traction mécanique.
On doit à MM. Delettrez, ingénieurs, une aiguille automatique plus solide, dont l'entretien est presque nul,
et sur le fonctionnement de laquelle on peut toujours compter. Elle est représentée figure 98.
es
itiqus de MM. Delettrei
les Irails caraclérisliques de celle aiguille sont : la suppression complète de la fonte comme surface de roulement; la continuation du rail et du contre -rail dans l'aiguillage, avec une lai'geur uniforme de l'ornière, ce qui n'a pas lieu dans les modèles en usage.
Au lieu d'une pointe en acier, MM. Deleltrez en emploient deux réunies entre elles par une base articulée, et soumises à l'action d'un ressort ou d'un contre-poids de rappel, qui les ramène toujours dans leur position normale. Les cars francliissent ces aiguilles sans choc et, par conséquent, ne les dégradent pas. Les véhicules ordinaires passent dessus sans crainte de voir leurs roues s'engager dans les vides de la fonte, comme cela arrive souvent avec les anciens modèles.
Les aiguilles automatiques de MM. Deleltrez fonctionnent depuis deux ans à Nantes avec la traction mécanique, et depuis plusieurs mois à Lyon, avec la traction animale, sans avoir nécessité la plus légère réparation- Elles coûtent moins cher que les aiguilles ordinaires, quoique les frais de premier établissement soient plus élevés, parce que les dépenses d'enlrelien sont presque nulles*
Au moyen d'un appareil supplémentaire, très simple et peu coûteux, un de ces aiguillages, à droite, à gauche ou symétrique, devient aiguillage de bifurcation, et donne la voie dans deux directions différentes.
