CHAPITRE XIII

Les impedimenta ont toujours été croissant dans les armées. — C'est le succès qui fait les gros bagages. — Le luxe dans les armées. — Lois somptuaires. — Les premières armées de la République. — Armée d'Italie. Ordres de Bonaparte pour diminuer le nombre des voitures. — Guerres d'Espagne, Baylen, Vitoria. — Expédition de Russie. Quantité prodigieuse de bagages. — Campagne de 1813. — • L'Algérie.

Réglementation du matériel. Artillerie. — Un équipage de campagne en 1740.

— Artilleries prussienne, autrichienne et française pendant la guerre de Sept ans. — Gribeauval : La division d'artillerie. — Les parcs. — Matériel d'artillerie de l'armée d'Italie en 1797, de l'armée d'Allemagne en 1809 et en 1811, de l'armée du Nord en 1815. — Idées de Napoléon sur le parc d'artillerie. — Perte du grand parc en 1805. — Lettre au général Songis. — Organisation de 1827-1829. Composition des batteries de campagne et des parcs. — - L'armée d'Orient en 1854. — L'armée d'Italie en 1859. — Nouvelle répartition des voitures do l'artillerie. — Réserves divisionnaires de munitions d'infanterie. — Parcs divisionnaires. — L'armée du Rhin en 1870. ~ Organisation actuelle.— Batteries, sections de munitions, parcs. — Équipage d'artillerie d'une armée de 135,000 hommes. — Consommations moyennes des munitions dans plusieurs batailles connues : Austerlitz, léna, Friedland, Talavera, Wagram, Lutzen, Leipzick, l'Aima, Inkermann, Traktir, Rezonville, Saint-Privat, Beaumont, Sedan. — Approvisionnement en munitions en 1809, en 1859 et actuellement.

Équipages de pont. — Passages de rivières dans les anciennes armées. — Pontons. — Bateau Gribeauval. — Équipage de pont réglementaire sous le premier Empire. — Équipage de pont modèle 1853. — Campagne d'Italie en 1859.

— Équipage de pont modèle 1866. — Équipages actuellement réglementaires pour les corps d'armée et pour les armées.

Équipages du génie. — Anciennes voitures d'outils. ~ Ordres de Bonaparte à l'armée d'Italie. — Parcs du génie a la Grande-Armée, en 1807. — Organisation des parcs du génie à la Grande-Armée d'Allemagne, en 1809. — Armée d'Italie, en 1859. — Organisation actuelle.

Trésorerie, postes et télégraphie.— Organisation récente. —Règlement de 1867.

— Composition actuelle.

Ambulances. — Variations du service des ambulances dans les armées de Napoléon. — Ambulances de régiments, de divisions et de quartiers généraux. — Matériel d'ambulance à l'armée d'Italie, en 1859. — Organisation des ambulances d'après le règlement du 15 janvier 1867 sur les transports. — Armée du Rhin, en 1870. — Organisation actuelle. — Service de régiment, de division et de corps d'armée. — Hôpitaux de campagne.

Subsistances. — Armées de Frédéric II. — Cuissons de régiment et fours portatifs. — Pénurie des moyens de transport bOus la première République. —

— Détresse de l'armée d'Italie en 1795. — Campagne de Syrie. — Armée d'Allemagne en 1811. — Idées de Napoléon à Sainte-Hélène. — Armée d'Italie en 1859. — Règlement du 15 janvier 1867. — Application des dispositions de ce règlement à l'armée du Rhin en 1870. — Organisation actuelle. Trains régimentaires. Convois de corps d'armée et de division.

Bagages et cantiniers. — Ordonnances de 1777 et do 1788. — Simplicité de mœurs des premières armées de la République. — Les ofGciers le sac au dos.

— La théorie et la pratique. — Un ordre du sixième corps en 1805. — Bagages d'un général en 1812. — Décret du 21 février 1813 sur les bagages d'olBciers.

— Règlement de 1823. — L'Algérie depuis 1830, la Crimée en 1854, l'Italie en 1859. — Décret du 21 février 1860. — Règlement du 15 janvier 1867. — Armée du Rhin. — Règlements actuels. — Dispositions minutieuses. — Calcul des bagages d'une armée de 135,000 hommes. — Nombre total des voitures et des chevaux de trait.

Équipages de siège. — Rappel de plusieurs équipages célèbres : Lille en 1708, Valencicnnes et Mayence en 1793; Mantoue, Gaète, Saragosse, Girone, Ciudad-Rodrigo. — Équipage de siège de l'armée d'Espagne en 1809. — Équipages théoriques de Vauban, Bousmard et Gassendi. — Équipage de siège de Sébastopol. — Équipage de siège de l'armée d'Italie en 1859. — Équipage réglementaire de 1867. — Équipages anglais, autrichien, prussien. — Équipage de siège actuel.

Ravitaillements et services de r arrière. — Lignes d'opérations. Lignes d'étapes. Échelonnement des magasins en arrière des anciennes armées. — Instruction de Frédéric II à ses généraux. — Importance attachée par Napoléon à ses lignes d'étapes. — Campagne de 1805. — Changement de la ligne d'étapes. Campagne de 1806. Même changement. — Lignes d'étapes dans la guerre d'Autriche en 1809 et dans l'expédition de Russie en 1812. — Organisation méthodique de la ligne d'étapes de Bayonne à Madrid et des communications dans le Nord de l'Espagne. — Un ordre du général Dorsenne. Les commissions d'étapes. — Napoléon imité par les Allemands. — Guerre de 1870-1871.

— Règlements actuels sur le service de l'arrière. — Étapes et chemins de fer. Zones en arrière de la zone d'opérations jde l'armée. — Stations de transition.

— Stations têtes d'étapes de guerre. — Têtes d'étapes de route.

Ravitaillement en munitions. — Les échelons du grand parc d'artillerie. — Les sections de munitions. — Les parcs de corps d'armée. -— En-cas mobiles. — Ravitaillements exceptionnels.

Service du génie dé l'arrière. — Les routes, les fortifications, les hôpitaux.

Ravitaillement en subsistances. — Cadres auxiliaires. — Rôle du service do l'intendance à l'arrière.

Service de santé de l'arrière. — Hôpitaux de campagne. — Hôpitaux de la Société de secours aux blessés. — Évacuation des blessés et malades. — Trains sanitaires.

Commandements d'étapes et agents de tous les services.

Une des principales causes de la perte des armées, chez les nations civilisées, a été Ténorme quantité de voitures et d'équipages de toute sorte qu'il leur a fallu traîner avec elles et dont le développement a été augmenté par des abus d'autant plus difficiles à réprimer que l'effectif des troupes devenait plus considérable.