TOTAL

Paiement total poste $ 16.943.606 19.938.123 19.400.265 56.281.944 Dépense poste plus

profit normal.... $ 9.475.521 7.655.919 4.644.119 21.775.559 Subvention totale aux

DASSagers $ 7.468.085 12.282.204 14.756.146 34.506.435 Subvention par passmille, Cents: : 7... 19,9 15,9 13,5 15,4 (moyenne)

En trois années, on a donc accordé 34 millions de dollars à titre de subvention directe aux compagnies titulaires de contrats postaux pour le transport des passagers.

Mais nous pouvons dire aussi que sous les lois postales récentes (lois de 1934 et 1935), il y a subvention indirecte, car il n’existe aucun rapport entre la quantité de poste transportée et la prime reçue. Que l’avion transporte 300 livres de poste ou qu’il n’en transporte pas, il reçoit la même somme. Le service rendu n’existe pas toujours et la subvention, que l’on ne peut calculer, serait la différence entre la somme reçue et ce que le service rendu devrait mériter.

Le transporteur qui a contracté avec le Post Office reçoit donc des subventions directes ou indirectes; mais il est soumis malgré tout à une discipline des horaires pos-

(29) Op. cit, page 170.

MER Re

taux, qui lui imposent des départs à des heures défavorables au trafic des passagers. N’est-il pas juste qu’une partie des primes soit accordée pour compenser cette obligation ? Nous devons conclure en remarquant que ces contrats sont d’une importance essentielle pour l’aviation commerciale américaine et que les transports aériens aux Etats- Unis sont redevables envers le Post Office de leur création et de leur développement.