LES COMPAGNIES DE TRANSPORT AERIEN

L'organisation économique des transports aériens est actuellement conçue d’une manière différente des deux côtés de l’Océan Atlantique.

En Europe, dès la fin de la guerre, de nombreuses compagnies se formèrent pour transporter la poste et les passagers ; ces sociétés, créées au hasard, avec un matériel non approprié aux besoins commerciaux, se réunirent. Cette fusion fut faite par les compagnies elles-mêmes, sans intervention de l'Etat. Puis, pour permettre une meilleure organisation des subventions à l'aviation commerciale, celui-ci intervint à son tour. En France, la loi du 11 décembre 1932 fixant le statut de l’aviation marchande à permis la création d’une société unique : Air-France, dont l'Etat est actionnaire tout-puissant. Il en est de même en Allemagne, avec la Deutsche Luft Hansa, et en Italie, avec l'Ala Littoria.

Aux Etats-Unis, au contraire, l’aviation commerciale n’a pas dépassé le premier stade de la concentration, le gouvernement fédéral cherchant à diminuer progressivement l’aide qu’il accorde aux diverses compagnies de transport aérien. Ces sociétés sont essentiellement privées, constituées et organisées comme toutes les autres sociétés américaines.

Nous étudierons dans ce chapitre leur constitution et leur organisation.