ORGANISATION ÉCONOMIQUE

Les sociétés de transport aérien commencèrent à se former vers 1925, date à laquelle la loi Kelly (3) obligea le Postmaster General à faire transporter la poste aérienne par des compagnies concessionnaires. Ce furent souvent des filiales de sociétés construisant les avions, afin d’assurer un débouché à leur production. Un phénomène semblable s’est d’ailleurs produit en France pour les compagnies Latécoère et Farman. Aux Etats-Unis, on vit par exemple créer Boeing Air Transport, Boeing Airplane Company, en 1927. Celle-ci servit de champ d’essais à un appareil alors nouveau, le 40 B. Boeing.

En dehors de ces sociétés filiales de constructeurs, les autres compagnies de transport se créèrent un peu au hasard sans plan d’ensemble, sans capitaux surtout. Elles étaient dirigées par d’anciens pilotes de guerre et possédaient un matériel souvent mal approprié et très en retard sur l’aviation européenne. Leur grand nombre, la dispersion des efforts sont plus évidents encore vers 1927, année où le public américain devint « air-minded » ({). Les

(3) Cf. Chapitre 3, Sec. 1.

(4) Acquit le goût de la navigation aérienne.