DANS LE TRAFIC DES VOIES FLUVIALES

Malgré les difficultés provoquées par le transport des houilles par voies fluviales, difficultés d'ordre pratique quant au contrôle du poids de la marchandise et à la quantité de déchets assez considérables provoqués par le chargement et le déchargement des péniches, il appert que le transport des houilles entre dans une proportion assez considérable dans l’activité générale des voies navigables françaises.

Le transport des combustibles minéraux atteint, en effet, un tonnage moyen de 12.000 tonnes, qui, par rapport à l’importance des tonnages respectifs des divers groupes de marchandises, place les combustibles minéraux au second rang avec plus de 24 % de la totalité des transports ; les matériaux de construction se plaçant au premier rang, avec environ 40 % et les produits agricoles au troisième rang en atteignant à peine 9 %.

Ces trois groupes de marchandises représentent donc près de 83 du trafic total, ce qui montre que la clien-

tèle logique de la voie d’eau est constituée surtout par