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On arrive donc ainsi après avoir ajouté l'impôt de 7,50 % à une majoration totale de 207,50 %.

L'ensemble de ces mesures devait améliorer la situation sur l’exercice suivant et réduire le déficit de 1.200 millions de l’exercice 1924. |

Mais on comptait que cette majoration générale loin de diminuer le chiffre des recettes, s’appliquerait à des transports plus nombreux,

On escomptait pour 1925 une augmentation de trafic qui se fondait sur un exemple emprunté aux années précédentes, en effet, depuis la guerre, l’augmentation en poids des marchandises transportées allait chaque: année sans cesse croissante.

Malheureusement, ces prévisions ne furent pas réalisées et dès le printemps 1925, on put constater que l’augmentation escomptée ne se produisait pas.

Dès le mois de mars de cette année, le trafic s’avérait inférieur à la période correspondant à l’année précédente.

Malgré l’augmentation même des frais de gare, les. recettes perçues à ce titre ne couvraient pas le prix de revient.

On prévoyait donc que le déficit des réseaux s’éléverait en fin de l’année 1925 à 800.000.000 de francs, en régression, il est vrai, de 400 millions sur celui de l’exer--

cice précédent.