EN PROVENANCE DE

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Port de Caen. — Le port de Caen occupe le septième rang dans le classement des ports français au point de vue de leur trafic général, il occupe le cinquième rang das la liste des grands ports charbonniers.

Cette situation tient à la position favorisée du port de Caen qui est seul à desservir une région très étendue, le port de Cherbourg desservant presque uniquement le Cotentin et le port de Granville étant insuffisamment

équipé pour un gros trafic.

De plus, l’ouverture récente d’un bassin minier aux environs de Caen lui assure un rôle important de transitaire de matières pondéreuses.

Dans ce trafic, la houille constitue avec les boïs la presque totalité des importations.

En 1914, le trafic des charbons atteignait 87 % du total des importations du port de Caen qui ne dépassaient pas 576.000 tonnes.

En 1926, sur un trafic global de 786.000 tonnes, il a été débarqué 700.000 tonnes de houïlles représentant 89 % des importations totales.

En 1927, cette proportion s’est élevée à 93 % des importations globales qui se sont élevées à 1.057.897 tonnes. Les importations de houïilles ont été, en effet, de 988.361 tonnes, chiffre qui classe le port de Caen derrière Rouen, Marseille et Le Havre, mais avant Nan-

tes, Saint-Nazaire et La Rochelle,

Le tableau ci-dessous indique la progression du trafic

charbonnier de ce port :

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